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宿州境内又多2个高铁站

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发表于 2012-8-21 23:07:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
2012年7月30日,铁道部以铁鉴函[2012]950号文批复新建郑州至徐州铁路客运专线初步设计,这是我市重大交通项目前期工作取得的重要进展,标志前期工作已经完成,进入开工前的准备工作。
郑州至徐州铁路客运专线,起自河南郑州东站,经开封、商丘和安徽省砀山、萧县,至江苏省徐州市东站,线路为双线,全长361.93公里,概算总投资479.7亿元,设计速度350公里/小时,全线设9个车站:郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东。其中:
宿州市境内线路长度约73.436公里,概算总额77.314亿元。砀山南按5000平方米设计、萧县北按8000平方米设计。
该铁路是国家规划的“四纵四横”客运专线的组成部分,承担中西部与华东地区的中长距离客流运输,并沟通京广客运专线和京沪高速铁路。同时,对我市加快形成“三横两纵”的铁路网,推动我市经济发展,提升城市综合实力将会起到一个重要的作用。
本次初步设计的批复,为该项目年底前开工建设奠定了重要基础。我市已做好郑徐开工准备工作,届时我市各部门将全力支持郑徐客运专线的建设。
二〇一二年八月十七日   工业科


 楼主| 发表于 2012-8-21 23:07:47 | 显示全部楼层
萧县北站设计规模不小。是不是要照顾淮北的呀。
发表于 2012-8-22 13:19:48 | 显示全部楼层
都没经过淮北,咋照顾啊
发表于 2012-8-22 13:37:15 | 显示全部楼层
皖北经济比不了皖南,可是铁路交通却领先皖南很多啊,表示羡慕
发表于 2012-8-22 13:39:20 | 显示全部楼层
比宿州东还大,厉害,
发表于 2012-8-23 12:21:22 | 显示全部楼层
初步设计和最终设计会差很远,个人感觉两个县级车站不会建设那么大站房。
发表于 2012-8-23 12:34:30 | 显示全部楼层
不可能的!11
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