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楼主: hankouzhan

YY郑武高铁、合蚌高铁同期通车大调图!(跨局部分)

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发表于 2012-8-20 22:49:14 来自手机 | 显示全部楼层
地铁魔王 发表于 2012-8-20 21:11  今天接到文件了,T63\64保留,并维持现状,Z73\74改走京九线,K747\748取消

大师我给改线后的Z排了个点  你看看
发表于 2012-8-21 10:37:22 | 显示全部楼层
地铁魔王 发表于 2012-8-20 21:11
今天接到文件了,T63\64保留,并维持现状,Z73\74改走京九线,K747\748取消

停站淮南,阜阳,然后一路通到北京
发表于 2012-8-21 10:52:10 | 显示全部楼层
li3401199 发表于 2012-8-20 20:00
开多了也没人坐,速度和发车时间是关键,6~8对最合适,目前也没必要重联,节假日加挂即可

哪来的车给你加挂?
发表于 2012-8-21 11:41:34 | 显示全部楼层
合肥往返有那么多人吗 ?
还是不要取消TZ
发表于 2012-8-21 12:06:32 | 显示全部楼层
北京西还能接车吗 会不会还是终到北京
发表于 2012-8-21 13:22:44 | 显示全部楼层
charlesli 发表于 2012-8-21 10:37
停站淮南,阜阳,然后一路通到北京

那样的话阜阳站也有Z去北京西了
发表于 2012-8-21 13:53:44 | 显示全部楼层
地铁魔王 发表于 2012-8-21 13:22
那样的话阜阳站也有Z去北京西了

个人觉得如果Z73/74该走京九线的话,阜阳是不大可能跨越的,同时这车会进北京而不是北京西。
发表于 2012-8-21 14:01:28 | 显示全部楼层
取消Tz?楼主是不了解情况瞎猜,内部消息早就是保留T64了,楼主居然还在瞎猜!不过楼主应该是参照武广开通的时候,既有线能停的普速车全部听的那个……
不过楼主有些想法还是不错的!
发表于 2012-8-21 15:05:23 | 显示全部楼层
charlesli 发表于 2012-8-21 13:53
个人觉得如果Z73/74该走京九线的话,阜阳是不大可能跨越的,同时这车会进北京而不是北京西。

就看铁道部和上海局怎么想的了
发表于 2012-8-21 15:18:30 | 显示全部楼层

合肥可以期待一下南京南-广州南的D动车。
发表于 2012-8-21 15:21:16 | 显示全部楼层
Watier 发表于 2012-8-21 15:18
合肥可以期待一下南京南-广州南的D动车。

合武正线不是只能接武汉普速区吗,哪来的南京南-广州南
发表于 2012-8-21 15:25:32 | 显示全部楼层
郑局洛段K32 发表于 2012-8-21 15:21
合武正线不是只能接武汉普速区吗,哪来的南京南-广州南


石武开通后,即可从横店东站上石武高铁,进武汉站高速场。

也可以在黄陂站下合武正线,上京广既有线,通过滠口站联络线,上石武高铁,进武汉站高速场。
发表于 2012-8-21 15:44:04 | 显示全部楼层
LZ你YY过度了,合京10对打算运椅子吗?
发表于 2012-8-21 15:49:03 | 显示全部楼层
如果Z74和T64保留是确实的话,合京估计上下午各两对G,另加一对站站乐D,共5对。
发表于 2012-8-21 15:50:17 | 显示全部楼层
出云银河 发表于 2012-8-21 15:44
LZ你YY过度了,合京10对打算运椅子吗?


京杭开了7对
京合估计也就5~6对的水平吧
反正过了蚌埠南,就当成京沪本线的车子了

又不是只拉合肥-北京的旅客。


发表于 2012-8-21 18:22:03 | 显示全部楼层
MrRui 发表于 2012-8-20 20:24
胶济客专还能加车么?

延长才开的青岛 徐州G即可。
发表于 2012-8-21 19:05:19 | 显示全部楼层
Z74/3要是停阜阳的话还不如降级为T74/3,然后再增加亳州、菏泽、聊城、衡水。。。。
合肥到北京南可能是4G2D,天津西、青岛-汉口应该会有1G1D的
发表于 2012-8-21 19:07:44 | 显示全部楼层
3,增开上海虹桥~广州南G车2对,
这个应该还不会
发表于 2012-8-22 09:03:18 | 显示全部楼层
上局合段 发表于 2012-8-21 19:05
Z74/3要是停阜阳的话还不如降级为T74/3,然后再增加亳州、菏泽、聊城、衡水。。。。
合肥到北京南可能是4G ...

跨线D车不会太多,对京沪高铁本线排车影响较大。

所以估计8趟直通动车里面,最多2趟D车。
发表于 2012-8-22 09:45:09 | 显示全部楼层
楼主显然是YY没有实际考虑过的,就当玩笑之了,
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