宝南铁路汉中至南充段方案论证会在西安召开

汉中南站

8月3日，由四川省南充市、巴中市和陕西省汉中市三市发改委联合主办、中铁第一勘察设计院协办，在西安钟楼饭店召开了宝鸡至南充铁路汉中至南充段方案研究论证会，我市发改委、铁路办主要领导及相关科室负责人参加了方案研究论证会。中铁一院对新建汉中至南充铁路方案进行了汇报，陕西省发改委、四川省发改委和成都铁路局、西安铁路局参会领导分别做了讲话。汉中、巴中和南充三市发改委主要领导分别在会上发表了意见，我市发改委就新建铁路建设的重要性、机遇性和线路走向、站点设置方案等有关问题提出了具体意见和建议。

　 　专家组原则同意由中铁一院设计的新建汉中至南充铁路线AK方案。新建汉中至南充铁路线（AKO+000～AK293+310）全长293.31公里（其中汉中境内53.72公里）。汉中境内拟设褒河、汉中、南郑县、喜神坝车站。建设标准为双线、设计速度目标值200 km/h客货干线铁路。该项目估算总投资为320.81亿元，指标为10937.7万元/正线公里，其中汉中境内静态估算投资为52.04亿元。

　 　此外，会议还研究确定由四川省巴中市发改委具体牵头，负责项目的申报立项和组织协调等前期工作，陕西省汉中市发改委和四川省南充市发改委做好衔接配合，力争在“十二五”完成项目的申报、立项等工作，“十三五”开工建设。

jonson321

早点批复开工才是硬道理!

汉中南站

jonson321 发表于 2012-8-10 00:18
早点批复开工才是硬道理!

估计开工还早

骑兵大尉

汉中自从1972年修通阳安线之后，直到西成客专之前再也没有一条铁路修建或者是规划。这次也是赶在全国铁路大干快上的机会，能赶上就好，要是赶不上的话，至少得再等十年！而且规划里面的“双线、设计速度目标值200 km/h客货干线铁路。”明显相当不靠谱。西安-成都/重庆间已经有了双线的南宝成、正在建设双线的西康和已经建成双线的襄渝，单线的北宝成，这两条干线间还有阳安、达成作为沟通，货运能力应该基本得到保证。客运方面，西成客专自不必说，据说兰渝铁路广元-重庆段也已经提速到200级别，具备动车组开行条件，与西成客专对接。再加上西康-襄渝的双线160级别电气化铁路，西安重庆间的客运能力也得到了保证。两大干线之间不大可能再按很高的级别修建汉中-南充铁路了。我觉得单线电气化120级别比较靠谱。

汉中南站

骑兵大尉 发表于 2012-8-10 02:08
汉中自从1972年修通阳安线之后，直到西成客专之前再也没有一条铁路修建或者是规划。这次也是赶在全国铁路大 ...

你说的有道理。还是期待阳安线扩能改造尽快开工。

骑兵大尉

http://tieba.baidu.com/f?kw=%BA% ... tb_favo&fp=favo

楼主来这里吧！

zhuchaobaoji

宝南铁路规划从宝鸡那个站引出呢？

laq123

骑兵大尉 发表于 2012-8-10 02:08
汉中自从1972年修通阳安线之后，直到西成客专之前再也没有一条铁路修建或者是规划。这次也是赶在全国铁路大 ...

说的有道理

而且阳安二线开工在即

西局西段（宝）

趁着这个机会  修成复线   解决北宝成