记者从成都铁路局了解到，成昆铁路攀枝花段扩能改造工程方案终于敲定，确定为新建双线，全长108公里，投资约150亿元，该段客货混线，列车设计行车速度160公里/小时，最快将在本月开建，预计5年建成。建成后，成都到攀枝花只需4个小时左右。
攀枝花段客货混线
有望本月开工
根据公布内容显示，成昆铁路攀枝花段扩能改造工程经过铁道部、四川省政府和攀枝花市的共同努力，确定项目为新建双线，项目自米易西站沿安宁河经桐子林东站至攀枝花南站，全长108公里，投资约150亿元，该段客货混线，列车设计行车速度160公里/小时，预计5年建成。此前，攀枝花市发改委有关负责人曾透露，攀枝花段的扩能改造工程有望在本月开工。
据了解，成昆铁路扩能改造工程分为三段，即成都至峨眉段、峨眉至攀枝花段和攀枝花至昆明段，线路全长737公里，大部分沿着老线行进，部分路段采取截弯取直，因此复线比老成昆线(全长1091公里)减少了300余公里。2010年1月成昆铁路新线进入建设阶段，成都至峨眉段率先开工。
火车有望“公交化”
成都40分钟到峨眉
老成昆铁路是我国大西南铁路网络的重要干线，1970年建成时，受经济条件所限，设计建设标准偏低，已经难以适应沿线地区经济社会发展的需要。此外，由于其所经地区地质条件恶劣，滑坡、泥石流等地质灾害时有发生。一旦发生灾害或事故，沿线客货运将陷入瘫痪。而成昆铁路扩能的建设将使这一状况得到根本改观，建成后将形成成都南向出川的重要通道，此外还南连贵昆铁路，直接到达广西沿海，与东南亚铁路接轨，成为四川与东盟国家物资交流的重要通道。
据了解，扩能改造完成后，还有望开行公交化运行的动车组列车，届时成都至峨眉只要40分钟左右，到攀枝花只要4个小时左右，而目前成都至峨眉最快需要2个多小时，至攀枝花最快也要花费将近12个小时，火车运行时间将大幅缩短。
来源：西南商报 |
发表于 2012-8-7 21:40:00