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修建侯马~洛阳铁路的重要性

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发表于 2012-8-1 22:55:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
连接南同蒲、侯西、侯月铁路的交点侯马和陇海、焦柳铁路的交点洛阳,使南同蒲线与华东、华中间的旅客列车不必再去华山折角,少走约200公里,同时也盘活了已经半废弃的礼垣铁路。

线路从侯马起,利用南同蒲线到礼元站,之后向东南按13‰的坡道一路上坡,与礼垣支线基本并行并部分利用其路基,到绛县横水站,然后沿老541铁路到绛县县城,折向东南经烟庄、横岭关到垣曲,之后继续向东南经王茅镇,在南沟黄河公路桥下游过黄河进入河南省境内,经新安县北部到洛阳以西接入陇海线,引入洛阳站。
发表于 2012-8-24 21:48:52 | 显示全部楼层
礼垣线在我心目中一直很神秘,有机会走走
发表于 2012-9-1 22:13:25 | 显示全部楼层
希望早日开通…………
发表于 2012-9-1 23:36:39 | 显示全部楼层
不过华山,侯马到洛阳已有铁路。
发表于 2012-9-6 19:37:55 | 显示全部楼层
军事铁路吧
发表于 2012-9-8 10:13:47 | 显示全部楼层
我了说一条一定要修的线路,只要修一小段就至少可以节省几百公里
京九线的吉安-沪昆线的新余站,我说的是大方位,可以选择适当的点接入
发表于 2012-9-22 20:30:51 | 显示全部楼层
巴路 发表于 2012-9-6 19:37
军事铁路吧

侯月、焦柳
发表于 2012-9-23 18:51:09 | 显示全部楼层
有蒙西华中线了。估计只有改造侯月了。
发表于 2012-9-26 14:05:08 | 显示全部楼层
cranelinux 发表于 2012-9-1 23:36
不过华山,侯马到洛阳已有铁路。

铁路是有的,只不过一直没有侯马到洛阳的客运火车开行啊。只能叫人看了不落忍。
发表于 2012-9-26 15:44:21 | 显示全部楼层
强烈支持这条铁路
候月铁路过于偏东北
新修线路长度也不算太长
发表于 2012-9-26 22:48:10 | 显示全部楼层
支持修通侯马---洛阳铁路!
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