本帖最后由 中国和谐号 于 2012-7-29 21:29 编辑
（新山综合讯）马来西亚陆路公共交通委员会主席赛哈密说，新加坡与马来西亚已经就吉隆坡至新加坡的高速铁路系统（HSR）展开非正式磋商。
赛哈密前天在新山出席一个开斋晚宴时，形容这项计划的调查研究是“积极和乐观”的。
他说，马国陆路公共交通委员会目前正进行第二阶段的研究，包括研究通道、轨道路线、轨道终站与途中停靠站等细节。
他强调，这是个庞大的计划，因此如果两国政府确实有意兴建这条铁路，许多细节都需要国家领导人商谈和决定，包括高速铁路系统的铁道是否要衔接吉隆坡、新山至新加坡。
马国陆路公共交通委员会发展主任阿斯米则指出，新马高速铁路系统的招标工作和兴建工程，可能在明年落实，至于兴建费用，还在估计。
他透露，60%的兴建经费将来自马国基础建设发展基金，30%由售股取得。但实际费用还得取决于两国是否决定兴建地下隧道。
陆路公共交通委员会首席执行员莫哈末努卡玛26日曾指出，吉隆坡至新加坡的高速铁路系统计划，目前已进入俗称“实际走廊（actual corridor）”的可行性研究阶段。
消息人士指出，全长约300公里的新加坡—马来西亚高速铁路计划，预料将耗资200亿至300亿令吉（约80亿至120亿新元）兴建。
建成之后，高铁时速可高达每小时350至450公里，可将目前从新加坡到吉隆坡约6小时的行程缩短至90分钟。
消息也指德国西门子的Velaro高速列车，是新马高铁计划（HSR）可能采用的列车型号，其时速最高可达每小时350公里。
杨忠礼集团董事经理杨肃斌2006年曾表示，集团计划斥资80亿令吉（约32亿新元），兴建新马高速铁路。然而他提出的计划最终没有获得当局批准。
马国首相纳吉2010年10月宣布总值4440亿美元（约5500亿新元）的经济转型计划，其中一个重点计划，就是建造从新加坡至吉隆坡的高铁计划。
马国陆路公共交通委员会主席说，委员会目前正进行第二阶段的研究，包括研究通道、轨道路线、轨道终站与途中停靠站等细节。
来源：联合早报网
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发表于 2012-7-29 21:28:24
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