笔者来到鹰潭机务段,采访在高温下工作的火车司机――丁祖科。正值中午,太阳火辣辣地炙烤着待检修的火车头。走进火车动力室,就如同进了蒸笼一般让人难受。离本次开动还有一个多小时,此时,丁祖科走进动力室不到5分钟,豆大的汗珠便顺着他的脸颊往下流,这是火车开动前丁祖科必需要做的检查工作。(07.17中华铁道网)
时值酷暑,高温难耐。空调的问世,让许多人选择它与他“不离不弃”。烈日之下,有人喝茶聊天,也有人在辛勤工作。铁路是一个艰苦行业,大多数工种都是露天作业,每每乘车看着这车窗外,穿着橘色衣服的铁路职工,不时会想那时多么辛苦的一件事呀。是什么让他们扛过酷暑?四、五十的高温,人在露天持续暴晒无异于“烤饼”,笔者自问是无法忍受这种工作环境的。铁路还有个更难受的工种,火车司机在狭小的驾驶室内,忍受着发动机的轰鸣和高温的蒸烤,出的汗或许比喝得水还多。如果外温达到40度那驾驶室内应该是60多度的高温,更是无异于“人肉蛋糕”。
没有人有特异功能,没有人不爱夏日清凉,而坚守岗位对他们来说是责任和使命。为铁路安全坚守岗位的铁路人数以万计。同样在高温下坚守的还有供电段的“蜘蛛侠”,货车检车员、车站的调车员,工务段的线路工、巡道员,车站上水工等许许多多奋战在一线的铁路职工。他们是普普通通的铁路人,是默默奉献的劳动者,他们为了确保铁路大动脉的安全畅通,坚守在各自平凡的岗位上,默默奉献自己的青春和汗水。岁月催老了年华,他们依然选择坚守。让我们都取下对铁路人的有色眼镜,看一看这最辛劳的坚守者。
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