公租房等基础设施全面开建经济区将升级昆明"北大门"

wc123

2012年6月28日，一个万众瞩目的日子。这一天，昆明长水机场正式转场运行。同时，官渡空港经济区也展翅起飞。航班起降，人潮川流，原先这片寂静得略显荒芜的土地逐渐热闹起来。作为支撑长水国际机场的产业平台，除了招商引资外，空港经济区重中之重的任务是公共基础设施建设，包括近万套公租房建设，路网水电气通讯的供给，学校、医院建设等等。
　　8000多套公租房供给工作人员
　　距离长水机场1公里以外，原先大片山地现在已经初步完成土地平整工程，昆明空港经济区生产生活配套公租房在这片广袤的红土地上拔地而起。项目占地100余亩，分为两期建设，规划建设公租房8440套。一期工程由21栋塔楼及商网组成，每栋楼设计高22层，今年内完成，可提供公租房3127套。
　　“在机场周边地区，民房不多，可提供租住条件的更是少之又少，机场工作人员的住房问题成了老大难。”昆明空港投资开发有限责任公司支部书记、监事长郑文祥介绍，“距离机场最近的村庄有七八公里，而且村中几乎没有可以提供机场工作人员居住的住房。”
　　昆明空港投资开发有限责任公司主要负责空港经济区基础设施建设工作，郑文祥对于公租房建设情况十分熟悉。他说，一期工程中，最高的已经建设完成16层，公租房面积都在50平方以内，主要针对机场和空港经济区新进工作人员。“比如刚毕业的大学生和新进的员工，公租房建成后，符合条件的人员均可提出申请入住公租房。”
　　除了公租房，空港经济区还将建设部分产权房，解决机场及有购房需求的工作人员住房问题，昆明空港投资开发有限责任公司目前正在进行产权房土地平整工作。不过，据郑文祥介绍，因为长水机场电磁辐射、噪声影响范围测试、禁空限制区域和高度尚没有最后测试确定，住房环境和条件要求相对苛刻，因此房屋选址及其高度、外墙及石英玻璃窗防噪声的规定都尚未最后确定。
　　“迁村并点”安置失地农民
　　完成空港经济区建设，土地是基本建设要素。据统计，截至目前，官渡区、空港经济区累计完成投资超过150亿元，先后搬迁企(事)业单位80余家，整体搬迁4个村庄和1个农业再就业基地。
　　提起征地工作，郑文祥感慨颇多，空港经济区建设涉及大板桥街道多个村庄征地搬迁，然而征地工作进行得格外顺利。“听说要建机场，村民们都十分配合，征地工作能够顺利展开，经济区建设才能稳步推进。所以，我们更应该全力完成失地农民安置工作。”
　　昆明空港经济区管委会在做好昆明长水国际机场征地拆迁安置工作的基础上，采取“迁村并点”方式集中安置空港经济区范围内农村群众。目前，昆明长水国际机场搬迁安置新村、下岗新村项目已建成并搬迁入住。空港经济区云天苑、云翔苑、宝象佳园三个“迁村并点”项目修建性详细规划已编制完成并上报待批。
　　云天苑、云翔苑、宝象佳园三个项目总建筑面积309万平方米，项目建成后，可安置大板桥街道13个居委会35个居民小组共6829户、23055人。大板桥街道20个居委会中的12个居委会、56个居民小组的6829户2万多村民将住进这三个“迁村并点”项目。
　　云瑞社区作为空港经济区较早建设的失地农民安置社区，现已有大板桥街道办事处浑水塘、李白冲、小高坡3个村民小组的534户、1533人进驻。
　　原先大板桥街道有赶集的老传统，村民搬进新小区，把集市也带到了社区里，每周二是云瑞社区的赶集天，村民们可以在集市上购买附近群众销售的新鲜蔬菜。
　　“完成回迁房建设，只是安置失地农民的第一步。”更重要的是要满足失地农民的就业、入学和医疗等需要。据郑文祥介绍，在空港经济区中，现已规划有职教园，为失地农民进行职业技能培训，帮助失地农民就业。同时“迁村并点”安置项目中还配备了学校、社区卫生服务中心、超市等公共设施。
　　路网建设联通交通血脉
　　路网建设是经济区发展的血脉，是主城区和经济区联通的纽带，空港经济区综合运输网络布局可以用“一港二铁六路一轨”形容。
　　“一港”指昆明新机场；“二铁”指沪昆客专高速铁路(渝昆铁路)和沾昆铁路两个铁路通道；“六路”指昆嵩高速路、机场高速路、昆曲高速路、东南绕城公路4条高速路以及新320国道和呈黄快速路2条快速路；“一轨”指机场快速配套一期工程(机场线)。
　　“‘一港二铁六路一轨’的交通网络将长水机场、空港经济区和昆明主城及呈贡新区连接起来。在空港经济区内部，同样配有完善的交通规划网络。”郑文祥透露，空港经济区还将建设26条支干道。其中，空港一、二、三号线以及云天路、云水路和云桥路作为空港经济区中的主要交通干道，均已开工建设。云天路、云水路和云桥路在2011年6月已建成通车。
　　老320国道，也就是将来的空港一号路，现正在进行升级改造工作。改造后的320国道起于小石坝立交阿拉收费站，止于哨关公路。改造升级后，320国道将扩为双向六车道，作为长水机场和空港经济区主要的客货运交通走廊，目前一、二标段已实现有条件通行，三、四标段正在开工建设中。
　　空港二号路起于沙沟村以北，止于云水路东端。建成后，将成为空港经济区今后发展的脊柱与主脉，是地区交通干道和景观大道。
　　空港三号路起于机场场内东西大道，上跨沪昆铁路与空港一、二号路相交，接昆嵩高速路，是昆明长水国际机场连接生活配套服务区及昆嵩高速路的主要客货运通道。
　　云天路、云水路和云桥路主要作为空港经济区秧草凹片区横向联络道路，均以空港一号线为起点。
　　其他基础设施配套建设
　　目前，空港经济区可保证施工用水用电，自来水管网完成主干道铺设，垃圾焚烧发电站已经基本建成，除现有的空港经济区污水处理厂外，正在选址新建一座污水处理厂。
　　2012年6月，位于新机场搬迁安置区东北片区，占地150亩，设计日处理量1000吨110千伏，总投资3.6亿元的垃圾焚烧发电厂项目——昆明空港经济区垃圾焚烧发电厂投产通电。“空港经济区垃圾焚烧发电厂在昆明乃至整个云南，都是现代化程度最高的垃圾焚烧发电站。它可以做到无添加、无二次污染。”
　　郑文祥之前曾了解过目前昆明地区现有的垃圾焚烧发电站。“昆明现有的垃圾焚烧发电站并不能实现垃圾直接完全焚烧，在处理垃圾的过程中，需要掺入一定比例的煤。但是，空港经济区垃圾焚烧发电站只需对垃圾进行发酵处理后就能进行完全燃烧。”
　　现在，空港经济区垃圾焚烧发电厂日处理垃圾量可达600吨，建设完成后，日处理垃圾量将达1000吨，可同时解决空港经济区垃圾处理和供电问题。
　　2012年3月，作为昆明长水国际机场建设过程中重要的配套基础设施之一的昆明空港经济区污水处理厂建设完成，并进入最后调试阶段。施工单位厂房周边的绿化、场地平整、高压电配置等后期工程进行建设调试。污水厂启动运行后，每天可处理污水7万立方米，主要对长水国际机场及空港经济区周边居民生产生活污水处理。
　　“除此之外，官渡空港经济区还将再建一座污水处理厂，正在进行选址论证工作。”空港经济区目标是打造超千亿元一流园区，将来企业进驻园区，污水处理设施也要配套，现在，我们正在对污水处理厂选址进行论证，根据园区规划需要，考虑将建一座大型污水厂分为两个片区建设。”