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网友疾呼：十二五四川亟需【新规划两条铁路】成阆巴安铁路、武成客专！
针对现实情况，希望新规划建设【成都-中江-三台-阆中-巴中-万源-安康铁路】、【成都-南充-达州-万州-武汉直线客运专线】。
宝成铁路阳平关-宝鸡段始终是单线，陕西省也并不打算将其复线化。宝成铁路北段始终是困扰四川货物运输的一个瓶颈，达成铁路随着和谐号动车组的开通，运能非常紧张。修建成都-阆中-巴中-万源铁路，双线时速200公里，客货混跑。接襄渝铁路，形成出川又一条大通道。成都-中江-阆中-巴中-万源铁路弥补川东北方向铁路真空地带铁路缺失，带动川东北地区发展，这条线路串联起来的全是百万人口大县，形成一条新的发展轴，客货混跑，与饱和的达成-襄渝铁路形成补充，意义重大。
现有沪汉蓉大通道并不是客运专线，中间的宜万铁路甚至限速175公里/小时，并不能真正形成我国高铁网的真正一横。武汉-宜昌-万州-达州-南充-成都客运专线，走长江以北，避开极端复杂的喀斯特地貌困难地区，其中万州--巫山段可以共用郑渝铁路，形成武汉-成都之间最便捷、最高效战略通道。而时速350的武成客专经过南充、达州，可以解放达成铁路的部分运能，也更进一步缩短成都与省内川东城市的时空距离，进行更高效率的客货运输，将极大促进川东北南充、达州等人口大市乃至全川发展。
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发表于 2012-7-11 22:26:20
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