截至6月30日，青藏铁路公司6年来累计运送旅客5277.4万人，发送货物24520.1万吨；年客、货运量分别由2006年的648.2万人和2491万吨增长到现在的1060.2万人和5164.3万吨，年均增长率分别为10.3％和15.7％。青藏铁路作为世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，创造了冻土路基区段列车运行100公里的高原最高时速，开创了GSM-R、CTC、ITCS等全国铁路信号控制技术应用的先例，充分发挥了道岔自动融雪装置、信息视频监控系统等新设备保安全的作用，使全线设备合格率达100%，兑现了 “海拔高标准更高”的庄严承诺，树立了世界高原铁路运营管理的典范。（来源：2012年7月8日 铁道部网站）
青藏铁路被誉为“天路”，自2006年开通以来，六年累计运输旅客5千多万人，现在一年运送旅客超过1千万人。将火车开上世界屋脊，只有中国人办得到。也许有人不服，但事实却是如此。
当前世界上最强大的国家是美国，对这点恐怕无人反对。但美国没有青藏铁路这样的铁路。青藏铁路的特殊性不仅在于海拔高，更在于钢轨铺过的地方是冻土。冻土奔驰列车，其地质环境条件复杂稀有，施工难度极大，技术难度大，只有中国铁路人做到了。也许有人说，美国如果愿意做，他们也能做到。笔者以为不见得，因为美国在铁路技术上并不是领先于我国。美国的先进并不是所有都先进，就如美国也有贩毒，也有校园枪杀案，还有其他许多犯罪等落后阴暗的社会现象。
青藏铁路不仅仅是一条铁路，它承载着中华民族的梦想。它进一步密切了中华民族内部56个民族的关系，成为中华民族的团结之路。把青藏铁路誉为天路，体现了视觉的高度和地理的海拔，更体现了中华民族高瞻远瞩的辽远胸怀。青藏铁路的开通结束了我国大陆省份无铁路的历史。这种结束靠国家决心，更靠铁路科技的日益精进。
没有科技的进步，所有的雄心都是悲壮。当前，世界形势复杂诡异，尤其是我国南海周边少数国家不断挑起事端，就是看准了我国海军尚未在南海亮剑高科技国防的事实，给他们侥幸遐想的空间。当我国设置三沙市并且深海潜游超过7000米后，这些国家才意识到中国并不是他们心目中的模样。这些国家仰仗某国鼻息试图攫取我国海洋权益，注定不能得逞。因为我国的国防高科技已经不是小米加步枪，我们的潜艇可以自由穿梭于蓝色海洋几个月甚至半年而不浮出水面；我们的洲际导弹可以飞越地球，到达任何我们想去的地方；我们已经在外太空行走，俯瞰地球的每个角落。所有这些，都是高科技支撑的实力，不是喊口号就能喊出来的。青藏铁路也一样，不是喊修就能修的，是铁路科技的进步让青藏铁路成为地球文明的“天路”。
从来未曾想过中国铁路能给中华民族带来自豪感。现在看来，只要中国铁路在科技上不断攀越，就能够为中华民族的世界自信增添分量。在青藏铁路开通六周年之际，期待百万铁路人继续秉承天路雄心，用一个用一个的高新科技让中国铁路巍然绵亘在地球的东方！（作者系中华铁道网评论员）
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发表于 2012-7-10 22:53:03