7月1日，青藏铁路六岁了。六年来，青藏铁路累计运送旅客五千多万人次，运送货物两亿多吨。客、货运送量年增长率分别为10.3%、15.7%，运输拉动“引擎”作用明显。此外，全线设备优良率连续保持在96%以上、合格率达100%，兑现着海拔高标准更高的承诺。
记者从青藏铁路公司了解到，青藏铁路客、货运送量由2006年的648.2万人次、2491万吨增长到2011年的1060.2万人次、5164.3万吨。作为世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，使青藏高原成为中国西部新的经济热点。
六年来，采用主动降温措施确保冻土路基稳定，使通过该区段的列车跑出了每小时100公里的当今最高速。引进GSM-R(铁路综合专用数字移动通信系统)、CTC(行车调度指挥系统)等先进手段，开创了世界铁路信号控制技术的先例，实现了铁路运输调度指挥及管理的远程化、信息化、智能化。还充分利用道岔自动融雪装置和大风、行车、安全综合预警及信息视频监控系统等新技术设备保证了列车的安全。
六年来，叫响了“中国特色、高原特点、世界一流”的客运服务品牌。从海石湾到拉萨，推出了一批以西宁站“大美青海”服务台为重点旅客提供绿色通道优质服务，拉萨站“五彩哈达旅客服务中心”为各界旅客提供一站式导航服务。西宁客运段开展“天路使者”工程，为乘车旅客提供集藏语、英语、哑语交流，中餐、西餐、藏餐和清真餐供应，健康巡视、问询和叫醒为一体的高原旅行特色服务等为代表的便民利民服务载体及项目，各具特色，各有亮点。
青藏两省区经济社会发展对铁路的依赖度很大，因此青藏铁路公司按照“长短结合、客货并举、管内和区域并重、两高一远优先”的运营战略，不断深化路地沟通合作、路企战略合作，打通限制区段通过能力，采用增开临客、加挂车厢和开行旅游专列等措施，最大限度地释放运输潜力。目前，全线建成西宁甘河工业园区、柴达尔新建线路区域煤炭运输等经营基地和战略装车点18个，整列装车比重达到55%以上，客货运量均连年攀升，为沿线企业创造了良好的经济效益。
来源：西海都市报 |
发表于 2012-7-3 02:06:28
