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发表于 2012-6-28 10:35:26
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客专——客运专线，这是从铁路运输功能角度命名的，一般而言不跑货列，故名，速度等级会达到160以上，除D外也会有大量普速车跑，比如秦沈、胶济、石太等等。当然京沪、武广、包括沪宁城际从这个意义上而言也是客专。
高铁，高速铁路，这是从铁路速度等级的角度命名的。速度值一般在200以上，新建线路达到250以上，高速铁路往往会和高速动车、无砟轨道、客专这些词联系在一起，但也并非完全如此。如合武有砟（几个隧道无砟）、甬台温定位客货混跑（虽然货运极少）。
城际铁路，也是从运输功能角度而言的，是指在人口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的铁路客运专线系统，特点是相对短距离、公交化。速度值一般也要在200以上，因此如果达到这个速度值，也可以称作客专、高铁，但也有例外如刚运营不久的沈抚城际，速度只有120.
其实按照我的理解，城际铁路速度目标值并非一定要高，比如像沪宁城际250，D车就很好，当然现在的沪宁城际客运量也很大，这也是事实。短途城际160的标准就很好，CRH6正好可以大展身手,再搞些EMU 通勤很不错的（这个我赞同可可狗，当然这很难）。
[ 本帖最后由 eskare 于 2012-6-28 10:37 编辑 ] |
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