一辆卡车装满液体，车顶伸出两三米宽的长臂，从一堆煤炭堆旁开过的同时喷洒白色液体。这不是给煤炭浇水，而是在进行一种防止煤炭受大风影响，在运输过程中煤扬尘对周边生态环境造成污染，同时减少了煤炭的直接损失的演示。
每年通过新疆铁路外运的煤炭有2000多万吨，运输过程中的风蚀率在3%左右，这就意味着60万吨左右的煤炭抛洒在了铁路沿线，既污染环境，又浪费资源。两年前，铁路部门开始尝试使用一种被称为“抑尘剂”的新技术降低风蚀率。只要将抑尘剂喷洒在煤堆表面，就能结出一层硬壳，“固定”住煤炭。
21日上午，在乌西沟东锅炉房大院里，负责这项技术推广的新疆新力宇环保科技工程有限公司为铁路运输、环保等部门的来宾现场演示抑尘剂效果。工作人员分别对建筑渣土，炉渣和沙漠沙进行了实验，每种渣土各准备两堆，其中一堆喷抑尘剂，另一堆不做任何措施。两个小时后，记者看到喷洒抑尘剂的渣土表层形成了0.6―2.0厘米的硬壳，工作人员先拿总重量28公斤的砖块放到3堆喷洒了抑尘剂的渣土堆上，都没有出现凹陷。工作人员又用电风扇对没有喷洒抑尘剂的炉渣吹，一吹就开始扬尘，周围人员纷纷往后退，而对喷洒抑尘剂的炉渣吹风时几乎看不到扬尘。
新疆新力宇环保科技工程有限公司总经理助理李颖泉说，抑尘剂为水溶性可降解高分子物质，一般情况下以1：99的比例溶解于水中，然后通过抑尘喷洒设备覆盖到运输物体表面，使煤层表面形成固化层，从而达到防止煤扬尘污染的目的。对一吨煤炭进行喷洒抑尘剂的成本一般只在1.5-2元左右，喷了抑尘剂的煤炭燃烧后也没有有毒有害成分。
传统的防损是对车里的煤炭加盖篷布，这种方法耗费大量的人力财力不说，列车在转弯，刹车过程中仍有大量煤炭顺着篷布与车厢的缝隙散落在外，造成二次污染。“使用抑尘剂以后，煤炭运输风蚀率能降低到0.3%以下，比使用前减少10倍的损失。”李颖泉说。
据了解，目前在全疆有16个抑尘站，其中五个是使用在矿粉抑尘领域，其他都是用在铁路煤炭运输上。这项技术及产品不仅可以应用在散堆煤场，汽车、货车运煤等领域，还可以应用在建筑工地，废料厂，尾矿场，区域固沙，公路护坡生态修复等领域。
“我们今年还有在新疆再建5-8个抑尘站的计划，希望能覆盖所有煤炭铁路运输，减少煤炭损耗量，也努力推广到其他适合应用的领域。”李颖泉说。
来源：亚心网 |
发表于 2012-6-22 22:12:35