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自6月20日福州开D6215次、厦门北开D3208次， 6月21日上海虹桥开D3207次、厦门北开D6268次起，列车改为使用CRH1E型运行，编组调整为：厦门北开尾部ZE1（61）、RW7（代二等座60）、CA1、RW1（高 16）、RW5（代二等座 60）、ZE1（61）计16辆，车厢顺号1～16。
自6月20日福州开D6223次、厦门北开D3218次、宁波东开D3217次，6月21日起厦门北开D3216次、宁波东开D3215次、厦门北开D6266次起，列车改为使用CRH2A型运行，编组调整为：厦门北开尾部ZE1(55)、ZE1(100)、ZE1(59，其中44～59号为包房式座席)、ZE1(100)、ZE1(酒 55)、ZE1(100)、ZY1(残 51)、ZE1(残64)计8辆，车厢顺号1～8。
自6月20日福州开D6225次，厦门北开D3210次，6月21日上海虹桥开D3209次，厦门北D6258次起，列车改为使用CRH2A型运行，编组调整为：厦门北开尾部ZE1(55)、ZE1(100)、ZE1(59，其中44～59号为包房式座席)、ZE1(100)、ZE1(酒 55)、ZE1(100)、ZY1(残51)、ZE1(残 64)计8辆，车厢顺号1～8。
自6月21日福州开D3124、D3128次，温州南开D3123、D3127次起，列车改为使用CRH1A型运行，编组调整为：福州开尾部ZY1（64）、ZE2（92）、ZE1(酒 72，其中1～14号为餐座)、ZE1（77，其中1～16号为包房式座席）、ZE2（92）、ZY1（64）计8辆，车厢顺号1～8。
自6月21日西安北开G2012、D1004次，郑州开G2007、D1009次起，列车改为使用CRH380AL型运行，编组调整为：西开机次ZYS1（13，其中一等座3）、ZE6（85）、CA1、ZE3（85）、ZE1（残 73）、ZE1（85）、ZY2（56）、ZYS1（13，其中一等座3）计16辆，车厢顺号16～1。
自6月20日西安开K1032/3/5次，6月21日贵阳开K1036/4/1次起，列车编组调整为：西开机次YZ5(118)、YZ1（办 112）、YZ1（118）、CA1、RW1（36）、YW1（广 66）、YW6（66）、YW1（宿）、XL1计18辆，车厢顺号1～18，重庆北调向。
自6月24日西安开K84/1次、6月25日广州开K82/3次起，列车改为25G型DC600V直供电集便车底，编组调整为：西开机次YZ6（118）、YZ1（办 112）、YZ1（残 106）、CA1、RW1（36）、YW1（残 57）、YW1（广 66）、YW5（66）、YW1（宿）、XL1计19辆，车辆顺号1～19，广州安排吸污。
自6月27日西安开K1002/3次、6月28日重庆北开K1004/1次起，列车改为25G型DC600V直供电集便车底，编组调整为：西开机次YZ6（118）、YZ1（办 112）、YZ1（残 106）、CA1、RW1（36）、YW1（残 57）、YW1（广 66）、YW5（66）、YW1（宿）计18辆，车辆顺号1～18，重庆北安排吸污。
自6月20日汉中开K768/9次、6月22日广州开K770/67次起，列车改为25G型DC600V直供电集便车底，编组调整为：汉中开机次YZ6（118）、YZ1（办 112）、YZ1（残 106）、CA1、RW1（36）、YW1（残 57）、YW1（广 66）、YW4（66）、YW1（宿）、XL1（欠）计18辆，车辆顺号1～18，襄阳调向，广州安排吸污。
自6月20日兰州开K1028/5次、6月22日青岛开K1026 /7次起，列车改为25G 型DC600V直供电集便车底，编组调整为：兰州开机次YW1（宿）、YW6（66）、YW1（广 66）、YW1（残57）、RW1（36）、CA1、YZ1（残办 101）、YZ4（118）、YZ1（欠）、YZ1（118）计18辆，车厢顺号1～18。兰州～郑州间由兰州局SS7E型机车担当，兰州、西安局司机在西安站继乘；郑州～徐州间由郑州局HXD3C型机车及司机担当；徐州～济南～青岛间由济南局HXD3C型机车及司机担当。 |
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发表于 2012-6-9 17:31:22
