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晋豫鲁铁路部分资料(盼早日通车 客运)

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发表于 2012-6-4 10:53:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
摘自晋豫鲁铁路站前站后施工图设计原则 百度文库
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发表于 2012-6-4 12:46:09 | 显示全部楼层
客车要等到2020年呀。:( :( :(
发表于 2012-6-5 09:39:56 | 显示全部楼层
总比没有好,客车主要照顾通勤吧
发表于 2012-6-5 14:28:21 | 显示全部楼层
介休到日照?  估计也是太原到日照吧    不过可以解决晋中到长治和华东的客流问题
发表于 2012-6-7 12:13:22 | 显示全部楼层
牛贴,很给力很很专业。
发表于 2012-6-8 08:28:42 | 显示全部楼层
万吨重载铁路助力晋煤外运
6月7日记者获悉,世界首条万吨重载铁路晋中南铁路 (吕梁—日照)全线第一根轨道已经在河南濮阳范县站开铺。该段铁路通行列车大多定位为万吨列车,计划将运能充分释放,以取代晋煤外运中20%由公路完成的运量。
  该项目总投资998亿元,铁路全长1260公里,西起我省吕梁市瓦塘镇,途经临汾市、长治市,从红旗渠西北进入河南省林州。该线经安阳市、鹤壁市,跨越京广线从濮阳市至台前县,越京九线跨黄河,进入山东省梁山县。在山东境内,该线横穿山东省中西部,经梁山、泰安南、沂源、沂水、莒县等至东部日照港,跨越三省十二市。设计货运能力2亿吨/年,相当于大秦铁路(设计货运能力4亿吨/年)一半运力。通过该线将我省中部煤炭运往东部沿海港口,对比一直以来的北向通道,将缩短海陆运距离约1500公里。
发表于 2012-6-17 10:34:06 | 显示全部楼层
早点通车,去走亲戚就方便了。
发表于 2012-6-18 19:31:17 | 显示全部楼层
原帖由 晋龙 于 2012-6-17 10:34 发表
早点通车,去走亲戚就方便了。

恐怕没有客运啊!
发表于 2012-6-18 19:39:23 | 显示全部楼层
原帖由 <i>止水无痕</i> 于 2012-6-18 19:31 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6948413&ptid=452135" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

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恐怕没有客运啊!
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象征意义的开个一对两对还是可以有的
发表于 2012-6-28 18:31:37 | 显示全部楼层
这是第二次网友与市长见面会的回复之一。
濮阳客运铁路什么时候能通车? 市发改委回复:山西中南部铁路是国家规划建设的一条晋煤外运大能力煤运通道,该线路以货运为主,远期年货运量达2亿吨。根据国家发改委对该项目可研报告的批复,线路运营初期只通客车3对/日,走向全部设计在该铁路通道内;远期7对/日,线路走向未最终确定。 按照铁道部的最新铁路建设进度安排,山西中南部铁路汤阴东站至日照南段计划于2013年年底基本建成并投入试运营;汤阴东站以西至起点山西兴县段2014年年底建成,全线开始投入运营。由于山西中南部铁路以货运为主,设计的初期未考虑安排更多的客运线路。为解决全市人民乘火车方便出行问题,市委、市政府一直在努力协调客运列车或线路途经濮阳,早日实现全市人民乘火车出行的迫切愿望。华夏第二龙 2-21 17:57。

===没有跨线客车意味着什么?那就是说没有到北京上海郑州之类的客车。只有那种在山西中南部煤运通道上跑的通勤慢车。这种车会有很多人坐吗?沿途经过的临汾、长治、安阳、泰安都把站设在下属县,我们连去这些城市都不方便。
发表于 2012-6-29 18:22:00 | 显示全部楼层
莱芜牛逼了 东西北:lol
发表于 2012-6-30 00:00:13 | 显示全部楼层

2030年,我想起来当年白人种族统治的津巴布韦

好像是到2030年给议会的17%的数额留给黑人,从津巴布韦的白人统治上来讲同样也说明这条铁路的客运遥遥无期。
发表于 2012-6-30 07:34:10 | 显示全部楼层
原帖由 麻城北站 于 2012-6-29 18:22 发表
莱芜牛逼了 东西北:lol


莱芜相当怪, 晋鲁铁路向北大拐弯,  不知道为何?  其实莱芜钢城区和莱钢在南部

[ 本帖最后由 wsu0920 于 2012-6-30 07:37 编辑 ]
发表于 2012-6-30 17:25:00 | 显示全部楼层
此铁道是否有军事用途,和原来的莱芜辛店铁路连在一起了,并且莱芜东那附近有点敏感。
发表于 2012-7-7 21:48:20 | 显示全部楼层
这种线路的客运只是象征性的而已
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