动车事故负面影响岂可归罪于媒体和公民？

中国和谐号

5月24日，中国工程院院士钱清泉在“轨道交通安全的保障”主题讲座上称，“7・23”动车事故造成了很大负面影响是恶意炒作。本来我国在去年可做到8000公里的轨道，结果因为炒作，正在开工的全部停工了，国外十几个国家要引进中国高路技术，结果合同全部停止了。“7・23”动车事故已经过去半年，本来随着时间流逝，这件事情的社会影响已逐步平息。通过媒体和公民的关注，一种更关注于安全性的铁路营建模式也正逐步构筑起来。无论是对国家，还是对社会，“7・23”所带来的伤痛能换作为一种推动社会进步的力量，这是我们所愿意看到的。但是，钱院士的一席话，打破了这种宁静，似乎在钱院士看来，对于类似于“7・23”这样的恶劣事故，我们无权妄加评论，更无权建言献策，进一步倘若以后还有其他类似事故发生，媒体似就应当大事化小，小事化了；公民似都应当紧闭嘴口，不加评论？这才是危机之后的处理之道，否则就是炒作，是添麻烦，将坏事变得更坏。

      显然，这种观点并不正确。首先，我们应当认识清楚，“7・23”动车之所以出事而造成很大负面影响，最主要并直接原因，在于铁路本身。是铁路的技术和管理，是铁路本身体制的原因，是原先的那种只顾快而不顾好的发展导向，才是造成动车相撞的直接原因和根本原因。换言之，列车出事的负面影响的根源在于铁路，而不是媒体，动车事故本身不是媒体炒出来的，也不是公民说出来的，而是铁路技术、管理、体制本身的恶劣影响所影响出来的。是因为了这种动车事故本身造成的恶劣影响，才让大家讲几句，说几句。并且，这种讲几句，说几句，基本是善意的，不仅仅是为了发牢骚，进行批评，而更是反思，是一种建设性的力量，是帮助铁路进一步发展，匡扶铁路正义的力量。钱院士不从铁路本身找原因，把动车事故的恶劣影响归于“炒作”，完全是本末倒置，倒打一耙。

      其次，更进一步，钱院士说，“本来我国在去年可做到8000公里的轨道，结果因为炒作，正在开工的全部停工了，国外十几个国家要引进中国高铁技术，结果合同全部停止了。”按钱院士说法，似本来铁路正“雄纠纠，气昂昂”要走出去，是因为媒体和公民把这事给搅黄了，这样说来所有的报道和反思是在帮倒忙。表面来看，似乎媒体和公民的报道和反思，把原本该签的合同给搅了，但问题是，钱院士有没有想过，一种并不有成熟的技术和管理模式，如果输出国外，会是什么后果？如果输出一条铁路，因为技术和管理模式不成熟，就在外国来一起事故，甚至几起事故，这需要多大的赔偿数额？铁路赔得起吗？事实上，通过报道，进一步推动铁路技术的转型升级，反思铁路本身的管理模式，不仅不能作为坏事，从长远来看，更应当作为一件好事而鼓励和弘扬。

      再次，钱院士还感觉委屈，“公路交通每年伤亡人数达30万，轨道交通少得多。”问为什么不关注公路？需要指出，这种类比也不是恰当的。汽车和铁路出事，往往原因是不相同的。驾驶汽车往往是个体化的事件，汽车出事，固然也有汽车本身的技术问题，但更多是在司机的水平，路况的差异。除了车队以外，很少牵涉管理问题。正是这样，媒体报道汽车事故，更多的是从汽车驾驶者的角度进行反思和提醒，如酒后驾车。事实上也没有少报。但是，铁路则是复杂系统，它的事故则往往是系统性的，而不是铁路司机的个体原因，这也就是为什么媒体和公民会进一步对铁路加以思考和反思的原因。钱院士应当将媒体和公民的关注视为一种促动铁路发展的推动力量，而不应“归罪于外”。

      当前，社会建设方兴未艾，我们所要建立的社会格局，除了“党委领导、政府负责”，还要“社会协同、公众参与”。社会中的媒体和公众对于恶劣事故，如果不加报道，不置可否才是不正常的。“7・23”事故发生以后，更多的媒体、学者、公民还帮助当局一起反思，为人民铁路又好又快发展义务性地建言献策。这又何“炒”之有，何罪之有？

      (作者为华东政法大学讲师、博士)  来源：经济观察报

天路天路天路

都有不对的地方……谁都不是吃素的

农机二NJ2

媒体是风吹两边倒.怎么有争议怎么报道.
我想院士主要说的是那些无良的媒体和不明真相
而瞎起哄的群众吧!

[ 本帖最后由 农机二NJ2 于 2012-6-4 08:06 编辑 ]

秋水之澜

恼羞成怒，院士急了，犯了错还不许人说。

karlwolf

这帮公知母鸡，在你们眼里，就你们是公民了！

liutom701031

钱院士本来就是找骂，车撞了，人死了，连说都不行？
应该查查他，看他是不是C2系统验收专家组成员，如果是，就应该立即剥夺他的院士称号，追究刑事责任。

wysgtlm

　　钱院士说的也有一定道理，因为确实有的媒体在报道上把事故放大了，造成了社会恐慌，导致了因噎废食，铁路建设大大受阻，几千处工地停工，多条铁路未能按期竣工通车，损失巨大。钱院士的本意无非是，面对事故应该理性分析，尤其应该理性处置，更不能出现像文革中那样不许被批判者辩护的现象。其实我们现在都知道，那起事故的直接原因并不是因为速度而是管理，但导致的直接后果却是高铁降速，可谓隔靴搔痒，没有撓到痒处。尤其是对原规划中的高铁项目降低速度目标，更是大错特错。这是极不理性的处置，将造成不可逆转的严重后果。造成今天的现状如果说媒体的炒作没有一点责任，也不是实事求是的。当然也不能说全部是媒体的责任，处于领导岗位的人负有更大的责任。

阳明山

TC的媒体从某种体制诞生那天起就是某种利益的喉舌，并不是良心的代表。现在许多媒体也不是体制的代言人，而是从业者利益甚至就是记者个人利益的表达平台。

[ 本帖最后由 阳明山 于 2012-6-3 12:54 编辑 ]

清风剪

相对于国外，中国的媒体的确是为了利益而存在！最起码，没有保护和维护这个国家和民族的利益！而且，在7.23事故上，也的确推波助澜了！

bestfriend

原帖由 &lt;i&gt;wysgtlm&lt;/i&gt; 于 2012-6-3 11:09 发表 &lt;a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6936417&ptid=452054" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width&gt;screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width&gt;screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;<br />　　钱院士说的也有一定道理，因为确实有的媒体在报道上把事故放大了，造成了社会恐慌，导致了因噎废食，铁路建设大大受阻，几千处工地停工，多条铁路未能按期竣工通车，损失巨大。钱院士的本意无非是，面对事故 ...

&lt;br /&gt;<br />怎么放大了，夸大死人人数？吃了豹子胆了？
技术和管理都有原因。

bestfriend

原帖由 <i>清风剪</i> 于 2012-6-3 16:20 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6936662&ptid=452054" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
相对于国外，中国的媒体的确是为了利益而存在！最起码，没有保护和维护这个国家和民族的利益！而且，在7.23事故上，也的确推波助澜了！

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出了这么大的事，如果媒体也没有反应，很难想象铁路部门会有动机进行改进。

开发商

媒体起到了放大镜的作用

33221144

原帖由 开发商 于 2012-6-3 22:00 发表
媒体起到了放大镜的作用

我觉得是哈哈放大镜

bestfriend

原帖由 33221144 于 2012-6-4 19:49 发表


我觉得是哈哈放大镜

有啥失实的地方？夸张死亡人数了吗？