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消息来源： http://epaper.qlwb.com.cn/qlwb/content/20120521/ArticelC02002FM.htm
本报5月20日讯(记者 马云云 董从哲) 近期,几张约有一个世纪历史的老照片被从万里之外的德国传到本报编辑部。照片的邮寄人是济南老火车站的设计者——赫尔曼·费舍尔(Hermann fischer)的孙女。她在获悉济南老火车站要复建的消息后,专门传来几张老照片,希望能为复建提供帮助。
始建于上世纪初的济南老火车站由德国著名建筑师赫尔曼·费舍尔设计,曾是亚洲最大的火车站、世界上唯一的哥特式建筑群落,也是济南的标志性景观之一,在1992年被拆除。近年来,有关复建老火车站的呼声日益高涨,本报也曾多次对此进行报道。同时,车站所在地天桥区也正在积极推动,该区两届区委书记张辉和毕筱奇等人曾先后透露,正在和铁路部门、规划部门具体研究如何推进这一系统工程。
赫尔曼·费舍尔的孙女西维亚·弗里德里希米德(Sylvia Fliegenschmid)在德国一直关注着本报有关老火车站的报道,老火车站有望复建的消息让她十分激动。
西维亚告诉记者,在1909年—1913年期间,受中德两国政府委托,赫尔曼·费舍尔参与建设从青岛至济南的铁路线,并设计了济南老火车站。为此,他还受到民国政府的嘉奖,被授予七等嘉禾勋章。赫尔曼·费舍尔非常看重这枚勋章,经常自豪地佩戴在身上,可惜这枚勋章在二战期间被盗了。
1992年济南老火车站被拆,西维亚的父亲辗转得知这个消息后很是伤心。他知道这是他父亲最为看重的一件作品,也认为这是德式建筑优秀代表作的罕见存留。西维亚回忆说,当时父亲异常伤心地告诉了她这个消息,因为这座建筑是他们祖孙三代内心里共有的一个情结。
老火车站被拆了,但西维亚和她父亲对老火车站的关注并未减少。“强烈的感觉告诉我关于这座建筑的故事仍未尽。”西维亚说,她也因此始终没有放弃,尽管“周围的人劝我放弃吧,过去的东西都过去了。”
后来,西维亚通过本报陆续获知了有关老火站的许多消息,直到最近听说老火车站有望复建。“(当朋友告诉我这件事的时候)我在电话里哭了,泪水中饱含着感动与喜悦。”她说,从2010年5月份开始,她就尝试用各种渠道与本报联系,希望能为老火车站复建提供些帮助,追寻爷爷在中国生活、工作的点点滴滴,以完成父亲“最后的愿望”,同时也是向爷爷“致敬”。
然而,由于不懂中文,英文也不好,电脑应用也不熟练,西维亚一直没有和本报直接联系上。后来,在法兰克福工作的中国人袁璟为她提供了热情的帮助,最终通过济南的朋友联系上了本报。之后,她陆续给本报记者发来了有关老火车站以及她家庭的资料,其中有几张显示的是老火车站建设中的样子,这是以前从未公布过的,十分珍贵。
此外,西维亚也注意到了本报在2008年报道的,寻找当年拆除下来的老火车站钟楼上的大钟的消息。“钟楼上的大钟重新被发现时,缺失了带猫头鹰标记的公司徽记的钟摆,如果重建需要,有图纸或照片的话,我可以争取在德国找一找,并非常愿意做好了将来带到中国。”
西维亚表示,她十分愿意为本报提供自己掌握的一切信息,以此为老火车站复建提供力所能及的帮助。
[ 本帖最后由 zhangjr2009 于 2012-5-21 23:07 编辑 ] |
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发表于 2012-5-21 22:44:40
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