北京西站改造工程受预算等因素限制多

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2012-05-11  京华时报  http://beijing.jinghua.cn/c/201205/11/n3708641.shtml

　　本报讯（记者韩旭）昨日，记者从铁路部门获悉，伴随京石客运专线进入北京西站，北京西站配套设施的大规模改造工程已正式启动。此前设计中在西站2至9站台间搭设高架候车室的方案已经搁浅，西站将调整现有候车资源接纳京石客专引入后预计增加的6万人次客流量。

　　改造中，最受关注的是西站第2至第9站台之间将搭建6600平方米的高架候车室，高架夹层新增设备房1100平方米，候车室装修、中央通廊改造及玻璃屋面修缮，面积约29300平方米。

　　昨日，铁路部门相关负责人透露，由于搭设高架候车室时，需要在站台上竖立柱以确保高架候车室稳固安全，而作为全国客流量最大的火车站，西站现有的站台面积已经十分紧张，没有多余的空间设立柱，且在空中搭建高架候车室预算较高，因此已经放弃搭建高架候车室。

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站台上竖立柱有什么问题吗? 很多车站的站台上都有立柱, 不至于影响旅客上下车. 或者可以考虑在轨道之间设置钢制立柱?

至于说到预算, 增加候车室面积当然会增加预算, 这点应该在改造工程开始之前就考虑到了. 只要能有效提升客流容量, 那这些投资就是值得的.

总之, 北京西站改造工程应该事先做好方案设计和论证, 而不要总是临时变来变去的.