北京到南昌，跑到钱塘江去了。

lutian

刚看到图片版的钱塘江大桥，搜索了一下

看到这个

1966年10月10日凌晨2点43分，由南昌开往北京的764次旅客列车风驰电掣向钱塘江大桥驶来。在大桥南岸执勤的蔡永祥借着列车灯光，突然发现距桥头40多米的铁轨道上，横放着一根大木头！20米、10米、5米……在危及旅客生命和大桥安全的千钧一发之际，蔡永祥置生死于度外，迎着列车飞奔而上，奋力抱起大木……列车脱险了，旅客的生命安全了，年仅18岁的蔡永祥却献出了宝贵的生命。蔡永祥牺牲后，被南京军区荣记一等功，追认为中共正式党员，批准他为革命烈士，并在大桥北岸建立蔡永祥烈士事迹陈列馆以示纪念。


http://baike.baidu.com/view/139752.htm

[ 本帖最后由 lutian 于 2012-5-10 17:29 编辑 ]

清色天空

当时没有京九铁路南昌--北京要走浙赣线京沪线的。

漫游者

想当然了吧，65年南昌分局和福州局合并成立南昌局，老南昌局84年才撤销。

[ 本帖最后由 漫游者 于 2012-5-11 22:48 编辑 ]

漫游者

66年的时候，南昌局上饶分局东起浙赣线金华/白龙桥间186.5公里处，西至浙赣线鹰潭/刘家间494.7公里处，南至鹰厦线照口/来舟间282.2公里处

youfenyu

“有了毛泽东思想才能真正过得硬，天塌下来也敢顶”  蔡永祥英勇抢救红卫兵专车

  (人民日报 1966.10.31)

  
    这位欧阳海式战士的英雄事迹，深深感动着广大革命群众和红卫兵小将。人们悼念他，传颂他，决心学习他无限热爱毛主席、无限忠于毛泽东思想，为革命不怕粉身碎骨、为人民英勇献身的伟大共产主义精神。

    新华社杭州三十日电　最近，在杭州地区的革命小将红卫兵和广大群众中间，传颂着一件激动人心、感人肺腑的英雄事迹：守卫在钱塘江大桥的解放军某部三连战士蔡永祥，在一列满载红卫兵的火车面临危险的紧急关头，挺身而出，用生命保卫了钱塘江大桥，保卫了列车上的红卫兵。人们称赞蔡永祥是伟大毛泽东时代的又一个欧阳海式的英雄，是毛主席的好战士，是人民的好儿子，是无产阶级文化大革命的忠诚保卫者。

    十月，全国正处在无产阶级文化大革命的高潮中。一列列满载红卫兵小将的火车，南来北往，昼夜奔驰。钱塘江大桥，把祖国东南方和无产阶级文化大革命中心——北京，紧紧地联系在一起，成为革命大串连的纽带。

    十月十日凌晨二点三十四分，秋雨刚过，夜色昏黑，钱塘江畔，雾气朦朦。蔡永祥在大桥南头执勤。这时，从南昌方向开来了764次直达北京的红卫兵专车。车厢里的革命小将们，怀着对伟大导师、伟大领袖、伟大统帅、伟大舵手毛主席无比热爱的心情，都想一下子飞到毛主席身边。当列车接近钱塘江大桥南端转弯处时，以每小时六十公里的速度向桥头冲来。在列车灯光的照射下，蔡永祥突然发现前面四十多米的铁轨上，横置着一根大木头。这是对无产阶级文化大革命怀有刻骨仇恨的阶级敌人在搞破坏活动！如果不排除这根木头，火车就会出轨，造成人员伤亡，甚至撞毁大桥。在这千钧一发的紧急关头，蔡永祥奋不顾身地迎着列车奔去。

    火车司机发现一个身影迎着列车冲来，立即采取紧急制动。但是，运动的惯力仍然推着列车向前猛冲。真是危险万分！只见蔡永祥跃进轨道，奋力抱起大木头，正向铁轨右侧跃去，列车呼啸而过，安全地停在大桥上。红卫兵脱险了，钱塘江大桥保住了。但是，毛主席的好战士蔡永祥同志，在火车冲撞下壮烈地牺牲了！

    蔡永祥同志就是这样，用自己的英勇行为实现了他生前在日记上写下的誓言：“毛主席著作闪金光，照得战士心里亮，阶级立场站得稳，天塌地裂也敢上！”红卫兵小将们万分激动地说：“阶级敌人最恨红卫兵，解放军最爱红卫兵。蔡永祥同志为了抢救我们牺牲了，我们一定要向英雄学习，为革命不怕粉身碎骨，在我们伟大领袖毛主席的统帅下，誓把无产阶级文化大革命进行到底！”

    蔡永祥同志是安徽省肥东县人，出身在一个苦大仇深的贫农家庭里。今年二月，他刚满十八岁，就怀着对阶级敌人的刻骨仇恨，怀着保卫祖国的强烈愿望入伍了。他一到连队，就坚决响应林彪同志的号召，下定决心：读毛主席的书，听毛主席的话，照毛主席的指示办事，做毛主席的好战士。

    蔡永祥最热爱毛主席。他说：“有了毛主席，才有我蔡永祥，毛主席是我心中的红太阳！”“我像一个学走路的孩子，是毛主席扶着我，领着我，教会我走革命的路。我永不变心，永远跟着毛主席走到底。”在毛泽东思想的哺育下，他迈开了坚定的革命步伐，迅速成长为坚强的革命战士。

    蔡永祥最爱读毛主席的书。入伍后，他第一次领到津贴费，就用来买了三本毛主席著作。他在日记上写道：“毛主席著作是件宝，越学心里越开窍。”他刻苦学习“老三篇”，不断改造世界观，以张思德、白求恩、老愚公为榜样，全心全意为人民服务。

    蔡永祥最爱宣传毛泽东思想。他只读过两年多书，却以顽强的毅力，编写了许多宣传毛泽东思想的节目。他在连队自编自演的第一个节目，就是歌唱毛主席。他充满激情地唱道：“天上星，亮晶晶，最亮的星也比不上毛主席。毛主席是我们的大救星，我心中只有毛主席这颗星。”

    蔡永祥最爱照毛主席的指示办事。他经常说：“只要符合毛主席指示的事，我就干！”“一个人活着，就应该像白求恩那样把自己的毕生精力和整个生命，为人类的解放事业全部献出！”他在部队短短的八个月中，做了很多好事。人们称赞他是“活的雷锋”。

    蔡永祥最爱学习用毛泽东思想武装起来的英雄人物。他处处以雷锋、欧阳海、王杰、刘英俊等英雄为榜样，学英雄的思想，走英雄的道路，创英雄的业绩。他说：“欧阳海是用毛泽东思想武装起来的战士，有了毛泽东思想才能真正过得硬，天塌下来也敢顶，生死关头也能冲。我一定要向他学习。”

    蔡永祥最勇敢地捍卫毛泽东思想，最仇恨反对毛泽东思想的人。他说：“毛泽东思想是我们的命根子，谁敢反对，就把他砸得粉身碎骨！”在无产阶级文化大革命中，他在决心书上写道：“这次文化大革命，是无产阶级和资产阶级你死我活的斗争。在这场斗争中，我要把自己的一切献给党和人民。”蔡永祥用抢救红卫兵的英雄行为，实现了自己的誓言，表达了他对伟大领袖毛主席的无限忠诚。

    蔡永祥把自己年青的生命，献给了壮丽的无产阶级文化大革命。他的光辉的英雄事迹，深深感动着革命群众，人们悼念他，传颂他。驾驶这趟列车的副司机毛志树，在英雄牺牲的当天，怀着敬仰的心情，在日记上写道：“蔡永祥同志，毛泽东思想真正在你的头脑里扎了根。你，为了保卫红卫兵，保卫钱塘江大桥而牺牲，你的死，比泰山还重。”

    杭州地区的红卫兵小将们，一批又一批地来到蔡永祥生前所在的连队。他们在英雄牺牲的地方，朗诵着毛主席语录：“成千成万的先烈，为着人民的利益，在我们的前头英勇地牺牲了，让我们高举起他们的旗帜，踏着他们的血迹前进吧！”他们高举红旗，背着背包，昂首阔步，走过英雄牺牲的地方，出发远征，去进行革命大串连。

    蔡永祥的英雄事迹，鼓舞着解放军广大指战员。在英雄所在的部队里，向蔡永祥学习的活动正在深入开展。一个蔡永祥牺牲了，千万个蔡永祥正在成长。广大指战员纷纷表示：最坚决地按照林彪同志的指示，把活学活用毛主席著作的群众运动提高到一个新的阶段，以蔡永祥为榜样，更自觉地活学活用毛主席著作，把“老三篇”当作座右铭来学，树立一心为公的无产阶级世界观。

youfenyu

1966年南京长江大桥还没建成, 正常南昌--北京不应该经过南京.

henson

原帖由 <i>youfenyu</i> 于 2012-5-11 23:14 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6919880&ptid=450751" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
1966年南京长江大桥还没建成, 正常南昌--北京不应该经过南京.

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额。。。。，按您这么说  以前上海去北京敢情都是绕过南京的？

youfenyu

原帖由 henson 于 2012-5-12 22:14 发表

额。。。。，按您这么说  以前上海去北京敢情都是绕过南京的？

很明显,从南昌去北京,走京广线更顺直,而且武汉有长江大桥, 上海去北京当然经过南京更近.

而且文革时期的那件事,人民日报也说了是红卫兵专车,  线路走向有可能是专门安排的.  

我看到70年代末的列车时刻表, 400多次都已经是普客了,而文革前,欧阳海救的那部列车是200多次.  从这也能判断, 764次不是正常车次.