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我国首条轴重30吨的线路贯通

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发表于 2012-5-4 22:09:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
昨天新闻联播报导,我国首条轴重30吨的铁路贯通,西起山西,东至山东日照港,主要用于晋煤外运。这就意味着我国也有了轴重30吨的线路。一般线路所能承载的轴重多在20至25吨,有的还不足20吨。世界上只有美国等少数国家有轴重30吨的铁路。目前运煤车辆轴重都是25吨的,每节车皮只能载80吨,如果使用轴重30吨的车辆,每节车皮就可以载100吨煤,由此可极大地提高运能
发表于 2012-5-5 00:33:39 | 显示全部楼层
重载铁路  第二大秦
发表于 2012-5-5 03:31:55 | 显示全部楼层
不错,希望车辆也能有更新,容积加大。
发表于 2012-5-5 05:13:02 | 显示全部楼层
山西中南部铁路通道,全线贯通了吗?
发表于 2012-5-5 05:14:13 | 显示全部楼层
这条铁路明明经过山西,河南和山东,不知道为什么叫山西中南部通道呢
发表于 2012-5-5 09:31:47 | 显示全部楼层
晋中南本报济南5月4日讯(记者杨传忠通讯员刘宏志徐凤江)记者从山西中南部铁路施工单位中铁十局获悉,5月3日上午开始,这条横贯晋鲁豫三省投资近1000亿元、牵涉我国能源战略布局调整的重载铁路全线开始铺轨。2014年初建成通车后,山东将成晋煤新出海口,成为全国煤炭新的集散中心。

  山西中南部铁路通道西起山西省吕梁市瓦塘镇,东至山东省日照港,横贯晋豫鲁3省12市,全长1260公里,为国家级铁路,双线电气化,设计行车时速120km,总投资达998亿元,由铁道部、山西、河南、山东共同投资兴建。

  5月3日上午9时38分,全线第一根轨道在河南濮阳范县站、中铁十局承担施工的15标段内开铺。2014年初通车后,它将是世界上一次建成里程最长、运量最大的运煤大通道。

  晋中南铁路将打通一条山西中南部的晋煤外运大能力运输通道。这个通道的年输送能力达两亿吨,主要把山西的煤炭运往河南、山东,由日照港下海后运至我国中东部,比绕道渤海湾的大秦铁路缩短海陆运距离1500公里。通车后,山东将成为晋煤新的出海口,日照将成全国能源新桥头堡。

  作者:杨传忠刘宏志徐凤江来源齐鲁晚报)铁路开始铺轨 山东将成晋煤新出海口
发表于 2012-5-5 11:02:59 | 显示全部楼层
轴重比大秦要高,运输能力应该以后还有提升
发表于 2012-5-5 11:14:23 | 显示全部楼层
现在开始全线铺轨?2014年建成?不太相信!
发表于 2012-5-5 11:45:28 | 显示全部楼层
看来高阻更重视赚钱的货运铁路。
这线路看起来比大秦还牛。
一千多公里,不知道到时有没有客运啊!
到时开一K车方便沿线人民出行。铁道部不要光想着赚钱啊!
发表于 2012-5-5 12:14:33 | 显示全部楼层
建议开行2万吨级大货,大规模分流南同蒲煤列。最起码不得上5亿吨。
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