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———记者龙厦铁路沿线千里行侧记
厦门商报讯 (记者 卢士阳 倪立婧 林君)昨日，171公里长的龙厦铁路全线信号灯亮起来，测试动车很快将开进龙厦线试跑。跑上2个月，龙厦铁路6月30日正式通车后，届时从厦门乘动车经漳州到龙岩，全程仅需1个多小时。
人们常说“火车一响，黄金万两”，这条直通闽西老区的动车，会给沿线百姓的生活带来哪些变化呢?4月26日至28日，记者从厦门出发奔赴闽西，从龙岩站开始沿着龙厦铁路南下沿线采访。无论是在群山环绕的象山村，还是在龙山脚下的涌北村，随着龙厦铁路通车进入倒计时，村民们的梦想正一天天变成现实。
【龙岩象山村】把龙厦线踩脚下
从厦蓉高速适中出口下来，顺着当地人的指引，我们走上了一条蜿蜒曲折的山路，这里通向龙厦铁路最长的象山隧道所在的村落———适中镇象山村。
我们走村串户，想找寻龙厦铁路和象山隧道，结果始终不见洞口和铁路的踪影。正当我们疑惑之时，一位熟悉路况的过路司机把我们带到了一处工地。在象山村，我们与龙厦铁路最近的接触就是这口已被废弃的山洞，上方刻有“龙厦铁路4号斜井”几个大字。
2006年龙厦铁路建设的隆隆机器轰鸣声将这个小山村惊醒，中铁建设大军开进小山村。住在附近的村民陈先生说：“最高峰时这里有上千人进驻，现在铁路修完了，施工队早就撤了。”
正当我们为没能看到象山隧道和龙厦铁路而感到惆怅时,陈先生指了指山脚下说：“你们站的地方就是象山隧道，龙厦铁路就在脚下150米的深处。”
准备下山赶赴下一站时，一位热心村民告诉我们，上山时走的老路现在一般只通行运送矿石的大货车，村里刚刚修好了一条下山的水泥路，村里到适中镇方便多了，村里的山货可以拉出去，你们的车走那里更快。顺着他指引的方向，我们果然走得很顺畅。
望着车窗外渐渐远去的象山村，我们心里默默地祝福：这个距离厦门大约142公里、将龙厦铁路踩在脚下的小山村村民的生活可以更富裕、幸福。
【漳州涌北村】喜迁新村成模范
龙厦铁路离开龙岩段，第一个停靠的客运站点便是龙山镇站，地图上标示这里距离厦门约102公里。一片新的居民小区紧挨着车站，这里便是涌北村园美新村。与周边式样参差不齐的闽南建筑不同，园美新村的建筑风格整齐划一，三层高灰色小洋楼还配有车库。在这片看似离中心城区很远的地方，为何会有这样一个别墅小区呢?
园美新村的普通村民吴先生说，他搬到这里已经快3年了，和住在园美新村的300多户村民一样，是修建龙厦铁路搬来的拆迁户。
吴先生说，小区每户拥有120平方米的宅基地，镇里统一设计建造了这样的三层楼房，一楼有客厅、厨房、卫生间，二楼三楼是起居室，每幢楼加起来建筑面积近400平方米。宅基地政府以优惠价划给村民，每幢楼的建设成本二十多万元，镇信用社还可以给每户提供5万元的优惠贷款。
镇里已经规划在新村附近建设“站前商业街”，届时这一带将成为龙山镇新的中心区。很多村民都已买了大货车，往来龙岩、漳州、厦门之间跑运输，相信今后的日子会过得更好。
现在，园美新村已成为漳州市乃至全省农村新村建设的一个新亮点，吸引着一批批慕名前来的参观者。
新闻背景
象山隧道：
龙厦铁路象山隧道是华东地区最长的铁路隧道，自2006年开工建设，历时5年于2011年6月16日全隧贯通。龙厦铁路全长171公里，象山隧道占龙厦铁路全线的近十分之一。隧道采用单线双洞方案，设计时速200km/h，左右线分别长15898米、15917米。该隧道地质条件十分复杂，穿越煤矿采空区、煤层瓦斯、岩溶涌水、高地温、高地应力、软弱大变形、断层及其影响带等不良地质地段，平均涌水量达每小时7100立方米，施工难度极大，被铁道部列为“极高风险隧道”。
2009年底，隧道因受地质灾害影响，该区段4.125公里隧道全部被淹。施工方采取超前帷幕注浆的方式，对溶洞区进行堵水加固，用半年的时间排水清淤，恢复生产。
龙山镇涌北村：
南靖县龙山镇涌北村共有588户，2248人，土地面积1万多亩。319国道穿村而过，有耕地1400多亩、山地8600多亩。截至2011年底，全村共发展香蕉2100亩、蔬菜400亩、麻竹1100多亩、蘑菇2万平方米，年创产值2100万元;有大型载重运输汽车150部、挖掘机和铲车25台、汽配维修店32家、餐饮食杂店22家，吸纳本地农民就业近千人，年创产值4200万元。
后记
如果不是实地探访龙厦铁路，它就是地图上四五厘米长的一根黑白相间的粗线条。而当我们真正踏上龙厦铁路线沿线采访之旅，穿行于厦蓉高速、国道319、省道208，以及象山、龙山等大山之中的村道，用脚去一米一米丈量一根根的铁轨时，才真正体会到它对沿线百姓，特别是生活在群山之中渴望富裕的村民们的深远意义。
闽西，早在一万年前就有人类在此生息繁衍，勤劳的祖先在这块红土地耕耘，古称八闽这块最西端的州郡———汀州。作为海内外客家人的祖地，闽西既是中国著名的革命老区，又是福建重点侨区、林区、矿区和旅游区。171公里长的龙厦铁路，就像是一条蜿蜒的巨龙，再次唤醒这块古老、富饶的红土地，把厦门、漳州与闽西紧紧地联结在一起。未来，龙厦铁路还将与赣龙铁路、韶赣铁路相连，使福建西部、江西南部地区，更加紧密地与长三角、珠三角和海峡西岸联系在一起。
今天的象山村和涌北村，只是这条经济大动脉沿线发展变化的缩影。我们期盼，随着龙厦铁路的开通，沿线的村镇都能够搭上这条直通海西中心城市厦门的铁路大动脉，百姓日子越过越好。 |
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发表于 2012-5-2 12:17:32
