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北京西站西长线改造是咋回事?

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发表于 2012-4-19 11:44:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
坐车进京西站发现已经上了新高架了,老上行线发现正在拆除,请问是咋回事?
发表于 2012-4-19 13:31:07 | 显示全部楼层
同问!上周t70进京就是走的高架!
发表于 2012-4-19 16:37:51 | 显示全部楼层

回复 #0 wzf 的帖子

老线改造
以后的京石客专就走老线了
 楼主| 发表于 2012-4-19 19:47:37 | 显示全部楼层
现在的高架直接修成客专线不行吗?为啥还要拆了重建?想不通……
发表于 2012-4-19 21:39:42 | 显示全部楼层
如果高铁走新修高架,需要在五环内跨越老线,也就是衙门口桥那里
发表于 2012-4-20 16:21:06 | 显示全部楼层
老线当初为啥绕个弯走三个隧道?
发表于 2012-4-20 23:37:56 | 显示全部楼层
原帖由 wzf 于 2012-4-19 19:47 发表
现在的高架直接修成客专线不行吗?为啥还要拆了重建?想不通……

如果把高架当高铁,那就需要在衙门口再增加一座京石跨西长的跨线桥。
发表于 2012-4-21 20:05:45 | 显示全部楼层

回复 #5 shuai 的帖子

老线绕弯?你不是说的西长联络线上的三个隧道吧?
发表于 2012-4-21 22:25:17 | 显示全部楼层
原帖由 shuai 于 2012-4-20 16:21 发表
老线当初为啥绕个弯走三个隧道?

老线设计都是按照节约、工程量较小的原则来的
发表于 2012-4-23 12:55:25 | 显示全部楼层
原帖由 sunshine 于 2012-4-21 22:25 发表

老线设计都是按照节约、工程量较小的原则来的

能走平原不走,往西走隧道怎么能减少工程量呢?
发表于 2012-4-23 13:14:30 | 显示全部楼层
原帖由 shuai 于 2012-4-23 12:55 发表

能走平原不走,往西走隧道怎么能减少工程量呢?


其实减少的是拆迁工程量和占地补偿款的支出,呵呵。
发表于 2012-4-23 15:15:06 | 显示全部楼层
原帖由 <i>himalaya</i> 于 2012-4-23 13:14 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6902991&ptid=449760" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

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其实减少的是拆迁工程量和占地补偿款的支出,呵呵。
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确实,拆迁的钱可比土建的钱还要多。
发表于 2012-4-23 15:30:10 | 显示全部楼层
客专取直了?拆迁费用不少吧?
现在拆迁费可比原来多多了
发表于 2012-4-27 19:51:32 | 显示全部楼层
老线的桥能够满足客专的要求吗?
发表于 2012-5-6 09:45:00 | 显示全部楼层
老线的电气化线路全拆了
发表于 2012-5-7 10:29:53 | 显示全部楼层
原帖由 shuai 于 2012-4-20 16:21 发表
老线当初为啥绕个弯走三个隧道?

看以前的1982年西长线的规划图,是要接京广线,京原线和丰沙线的。
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