《平南铁路游记》（纪念平南铁路开通19周年）

道口12

2011年新年第二天，本人按计划坐上深圳西站始发的列车。由此，珠江三角洲地区（香港除外）当时正在运行的客运铁路，均已乘火车走过。

    早在1994年春节假期，我在由深圳野生动物园乘公交车至南头的途中，经过一座桥，惊奇地发现下面竟然是铁路，还停着一些货车车厢。当年铁路两侧都是黄土坡，铁路则位于中间的洼地，连路基石砟都不易看见，我以为是一条正在修建的铁路，包括工程车辆。但紧接着，公路边出现“曙光火车站”的指示牌，得知这条铁路确已投入正常使用。此处远离深圳市内唯一旧有的铁路广九线，对于这条铁路的走向，充满神秘。

    同年8月再次前往深圳，经过深南大道南头联检站附近，看到一座横跨公路的铁路高架桥，与上次1990年经过同一地点的印象对比，确实是新修的。结合对深圳的了解，我估计是由广九线至蛇口之间修建了铁路，因为蛇口是著名的工业区与港区，铁路将会对其产生重要作用。

    后来再买的深圳市地图，就标出了这条新建的铁路，名为平南铁路，起于广九线平湖车站，经过曙光火车站并穿过深南大道，在南头附近设立深圳西站，之后分为两条，分别到达妈湾火车站与蛇口西站。后来，我又发现火车时刻表上有一趟由怀化开出的列车，终点站是深圳西站，并从广州火车站的显示屏得到证实。由此说明平南铁路已开始办理客运，且车次日渐增多。当然，由于深圳西站的配套道路建设滞后，报纸曾报道过该站交通环境之恶劣出乎意料。

    十多年过去了，对于“平南铁路”这个地名极其大致走向我早已耳熟能详，并且得知其建成时间为1993年。原先的曙光火车站是以当地社区命名，疑因知名度过低，已改为西丽站。平南铁路与公路的交叉多为轨道在上方的立交桥，难得见到“真容”。

    平南铁路本身虽然不长，但通行的却都是长途列车，广州并非主要服务对象。因此，除了2005年特意去深圳西站拍照留念之外，要想乘火车感受一下并非易事。2010年底，得知即将实行的新时刻表显著减少了深圳西站的车次，甚至有传言说深圳西站将在高铁建成后停办客运，我决定尽快体验一次。最后，我选定在2011年元旦三天假期中抽出两天，由深圳西站乘火车至龙川，参观不久前报纸上介绍过的佗城景区。

    当天下午时间充足的车次有两趟，较早的1282次（终点济南）车站公告显示票已售完；另一趟1506次（终点合肥）起初显示有硬座票，排队时忽然也变成无票，但我还是坚持至轮到自己，竟买到了车票。此次列车运行在平南线时皆为白天，虽然车票上的靠窗座位已被一名老太太“捷足先登”，我也对其谦让，但依旧能够看清铁路沿线景观。

    随后一年多，我陆续在蛇口兴海大道、南头深南大道，以及西丽火车站以西的立交桥上（计划中）等三个自己认为有趣的地点，拍摄了平南线上的火车。）

    【作于2011年元月，至今陆续补图。】

[ 本帖最后由 道口12 于 2012-3-27 20:54 编辑 ]

深圳西站

平南铁路是中国第一条集资铁路，没有花国家的一分钱兴建的。

我今天坐了K9064次车补从深圳西->坂田，这条线我运了8年，说真的，每一次坐车的心情都不一样，相关帖子发在地铁族深圳版块。

zhaohangCharles

这个小运转爽啊 听说深圳西要给布吉取代了啵 真的假的

道口12

是否深圳西站售票厅不卖短途车票，如有需要就买站台票进站，上车补票？看到站台票上还写着车次，应该是车站工作人员指引上述做法的。

另：我去年去龙川时，排在我前面的旅客想买深圳西到东莞东的车票，售票员说不卖；但在坂田站见到同一车厢有一名乘客下车。

深圳西站

原帖由 道口12 于 2012-3-27 22:12 发表
是否深圳西站售票厅不卖短途车票，如有需要就买站台票进站，上车补票？看到站台票上还写着车次，应该是车站工作人员指引上述做法的。

另：我去年去龙川时，排在我前面的旅客想买深圳西到东莞东的车票，售票员 ...

深圳西站没有限售，除了暑运期间买不到K586次深圳西--广州东区间，我经常坐以前的1506次从深圳西到坂田。车补呢，看检票的心情，有些好说话一点的呢，就让你直接进去，要不然就在门口买一张站台票进去。我发的图片配站台票就是因为检票的没心情+可能车站想捞点钱吧。

宁局芥菜

支持小运转 不知道深圳西站是否有要改造的迹象？

武广深

深圳西站今年底就要结束使命了，平南线将不再有客运

corydon

原帖由 武广深 于 2012-3-30 06:52 发表
深圳西站今年底就要结束使命了，平南线将不再有客运

哗，又有车站要说告别了

ragmond

即将成历史了，话说还没在西站坐过火车。

深圳新时速

平南鐵路開通客運之初，西麗火車站曾有列車停靠。
後來大概是因為和西站站距太近，故取消客運業務。
比較有趣的是，曾經父親還弄混西站和西麗站，去錯車站接人。
當時深圳西站沒有巴士可以到達，只有一條水泥路連接南新路。
水泥路兩旁是魚塘，味道很大。
西站附近就是前海，所以空氣中是海水的腥味。
至於您提到的去往野生動物園的橋，仍健在，不過已經廢棄。
很長一段時間，西站只有兩對發往湖南的列車。
直至2003年左右，廣州至張家界的列車延伸至深圳西，當時的車次是K501/2次，也就是現在K9063/4次。

bennyzhong

原帖由 深圳西站 于 2012-3-29 23:58 发表


深圳西站没有限售，除了暑运期间买不到K586次深圳西--广州东区间，我经常坐以前的1506次从深圳西到坂田。车补呢，看检票的心情，有些好说话一点的呢，就让你直接进去，要不然就在门口买一张站台票进去。我发 ...

上次我们俩坐K586，弄了2张无座。我的那张还只到东莞，所以车补。本务是个橘子。
列车还在西丽站停车，原因是错车。
平南铁路的车速的确有点慢，才60km/h，但一到广深线，就上110km/h。
话说你在餐车上还吃撑了:lol

道口12

好像深圳西站第一趟客车是开往怀化的，去年元旦起改为深圳站（罗湖）发车。

深圳西站

原帖由 bennyzhong 于 2012-4-4 07:44 发表

上次我们俩坐K586，弄了2张无座。我的那张还只到东莞，所以车补。本务是个橘子。
列车还在西丽站停车，原因是错车。
平南铁路的车速的确有点慢，才60km/h，但一到广深线，就上110km/h。
话说你在餐车上还吃 ...

两个人餐车70元的伙食，不撑才怪咯。

Ferren

我现在住在前海，往北方向一览无遗

每天的乐趣就是拿着望远镜在家阳台看西站

列车进站，猪头进段

每天晚上还被经过的货列骚扰，鸣笛声等等，好像是往妈湾方向的，每个半夜都有

victorwong

原帖由 <i>深圳新时速</i> 于 2012-4-2 00:36 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6883633&ptid=448499" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
平南鐵路開通客運之初，西麗火車站曾有列車停靠。<br />
後來大概是因為和西站站距太近，故取消客運業務。<br />
比較有趣的是，曾經父親還弄混西站和西麗站，去錯車站接人。<br />
當時深圳西站沒有巴士可以到達，只有一條水泥 ...

<br />

如果在前海游水是不是可以遊到香港呢？

深圳新时速

原帖由 victorwong 于 2012-4-23 03:51 发表


如果在前海游水是不是可以遊到香港呢？

方向不對，后海可以一試。:lol

我佛山人

港方海岸全是蚝田，登陆必须冒被蚝壳划伤的风险，几十年前此处为偷渡路线之一。

19921021

事实证明深圳西站仍然在正常使用