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亚心网讯（首席记者 郭倩）从高空俯视，一条钢铁长龙已经在死亡禁地新疆罗布泊地区纵深挺进了223公里。“距离终点罗中火车站只有150公里的距离，我们就定下了"死任务"，10月30日开通火车，彻底结束罗布泊没有铁路的历史。”哈罗铁路项目部工管部负责人杨立军3月21日在电话中告诉记者。哈罗铁路位于哈密地区和巴州境内，自既有铁路兰新线哈密地区引出，向西南经规划的哈密工业园区、大南湖煤田西缘行进，伴行哈密至罗布泊公路东侧，至线路终点罗布泊镇罗中区。
从2010年8月开工至今，这一自治区重点工程建设历时已近两年。根据工程进度，目前正线全长370.7公里的路轨铺设已完成223公里，剩余近150公里路轨铺设需要在6个月内完成。
除了轨道建设正在加班加点进行，罗中火车站的建设进展顺利。据悉，目前罗中车站的信号综合楼、变配电、车库等基础设施主体工程已完成，工人们正在抓紧完成附属工程建设。由于哈罗铁路设计以货运为主，罗中火车站将以货场建设为主。
“哈罗铁路建成不仅将结束罗布泊地区没有铁路的历史，对带动哈密地区资源开发也将起非常大的作用。”杨立军介绍说，作为新疆铁路网络的组成部分，哈罗铁路是以运输罗布泊盐湖资源及相关系列产品和大南湖煤田的煤炭为主的地区性铁路，建成后哈罗铁路还将与兰新铁路、哈密至临河铁路相连，形成疆内与西北、华北地区客货运输的新通道。
天山网讯 哈罗铁路第六工区罗中火车站施工现场，位于罗布泊镇，眼下工人们正在抓紧时间推进工程进度，目前火车站综合楼、车库、电力等基础设施已完工，进入装修阶段。
哈罗铁路六工区施工队队长张斌：“我们现场施工人员有180多人，技工160人。干劲也很大，信心也挺足的，保障在9月份把现场的施工任务按质按量完成。”
罗中地区是我国重要的钾肥生产基地，目前产能达130万吨，铁路的开通将为钾盐外运提供强有力的运输通道。
若羌县罗布泊镇党委副书记何文生：“还可满足煤田开发、矿石、电厂等运输需要，为罗布泊工业园区形成煤电化工基地提供可靠的运力保障。” |
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发表于 2012-3-22 23:06:14
