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巴中车总是开不成,终到暂定普济不知如何

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发表于 2012-3-1 01:30:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
也就当原来小票越级升级算了。车底用AC380 25G,DF4DF拉,绿皮夏天上座率可能会有点问题。
发表于 2012-3-1 08:37:23 | 显示全部楼层
你就想嘛
到巴中都准备的是绿皮。
发表于 2012-3-1 11:20:01 | 显示全部楼层
绿皮夏天热呀,很多人不坐。
 楼主| 发表于 2012-3-1 14:22:10 | 显示全部楼层

回复 #1 zanchao888 的帖子

那个绿皮安排是为了能够套跑小票
但是终到普济的话就没有必要考虑小票了,还是加空调算了。
以前8604夏天真的有点惨……
发表于 2012-3-1 16:13:41 | 显示全部楼层
不喜欢绿皮车的车迷不是好车迷····
发表于 2012-3-1 17:57:11 | 显示全部楼层
:lol :lol :lol
发表于 2012-3-1 19:55:41 | 显示全部楼层
:( :( :( :( :( :(
 楼主| 发表于 2012-3-1 22:16:54 | 显示全部楼层

回复 #4 自贡机务段 的帖子

冬天绿皮,夏天红皮最安逸。
南宝成绿皮最后的希望。
只不过原来8604待毙的时候一停停很久,太阳下暴晒,有点恼火……
发表于 2012-3-2 22:59:25 | 显示全部楼层
巴中车只是个传说。
发表于 2012-3-3 08:57:04 | 显示全部楼层
估计是普济到乐坝这一段,现在还是地方铁路!!!
发表于 2012-3-3 12:54:56 | 显示全部楼层
呵呵,萝卜青菜各有所爱。
 楼主| 发表于 2012-3-4 01:13:11 | 显示全部楼层
原帖由 欲夜小生 于 2012-3-3 08:57 发表
估计是普济到乐坝这一段,现在还是地方铁路!!!


可能就是这段毛病多,看时刻表排出来速度还不到20
发表于 2012-3-4 12:24:58 | 显示全部楼层
原帖由 <i>hugohehuan</i> 于 2012-3-4 01:13 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6851515&ptid=446592" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

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可能就是这段毛病多,看时刻表排出来速度还不到20
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就这么短一段,整治一下花不了多少钱吧?
为何巴中当时要从乐坝接轨?如果铁路往南修到营山不是好得多吗?这样到成都只要4个小时。现在这条路8小时都到不了成都?
巴中应该积极推动成都-中江-三台-阆中-巴中-通江-万源铁路。这个是成都东出北上的捷径,建成以后巴中将由铁路的空白区变成交通枢纽。
 楼主| 发表于 2012-3-4 14:54:50 | 显示全部楼层
原帖由 五道口 于 2012-3-4 12:24 发表

就这么短一段,整治一下花不了多少钱吧?
为何巴中当时要从乐坝接轨?如果铁路往南修到营山不是好得多吗?这样到成都只要4个小时。现在这条路8小时都到不了成都?
巴中应该积极推动成都-中江-三台-阆中- ...


估计利益问题吧,普济到乐坝是地方铁路,不是国铁。
不过从广旺线延伸到巴中这事情说了很多很多年了,而且成本最低。
中江、三台那条线我记得貌似是规划高速公路……
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