感谢沈阳局，感谢沈沪动车

qin · 发表于 2010-2-2 14:09:21

赞同，可能是现在年纪大了，乘坐动车超过4个小时就感觉非常疲乏，不论是2型或者5型。

原帖由 天狼哥 于 2010-2-2 12:18 发表
我觉得不管是不是烟民，坐14小时也够呛了

哈局三段老毕 · 发表于 2010-2-2 14:10:26

绝大多数CRH的旅客都是被“动”。

56769732 · 发表于 2010-2-2 15:37:27

好像哭着喊着要上动车的地方多得很~我早就说过了东北动车不流行~不是因为动车本身的错~而且东北实在是不太受重视导致的~从车底到线路条件~东北都没做好上动车的准备~事实是如果线路条件不错的话~中短途动车应该是有绝对优势的~2A的椅子完全可以当卧铺来躺~再次严重批判COST DOWN的2B和1型和5型的椅子~

阳光 · 发表于 2010-2-2 15:49:40

我算主动。回北京一般首选动车，T272那时间实在不太好。

МИГ-0730 · 发表于 2010-2-2 16:33:33

原帖由 56769732 于 2010-2-2 15:37 发表
好像哭着喊着要上动车的地方多得很~我早就说过了东北动车不流行~不是因为动车本身的错~而且东北实在是不太受重视导致的~从车底到线路条件~东北都没做好上动车的准备~事实是如果线路条件不错的话~中短途动车应该 ...

京哈线的线路条件不错啊，29号坐T184，在京哈线上运行时速基本在130km/h以上。但31号坐Z23时，在南京广却很难跑上120……

月影星夜 · 发表于 2010-2-4 03:06:39

前段时间也是T184来回。感觉还不错。就是人真多= =
回来的时候到沈阳晚点1个小时多点。
在天津看见丹东到北京的车。可能是睡糊涂了我记得丹东到北京没T车啊看见的是个25T。
京局25T还真是多。身在25K车体真是羡慕。

xjfei · 发表于 2010-2-4 10:26:09

楼上说的是K27\28,25T的车底

大鹏在线 · 发表于 2010-2-4 11:13:50

你还不如感谢春秋航空，沈阳上海间每天三班，大连上海间2班，常年都有99-199-299的打折机票{黄金周要提前订}。
飞两个小时+机场1小时。有排队买票的时间就已经到上海了。
K190早就不在考虑之内了。

schalke1119 · 发表于 2010-2-4 11:42:36

没买上动车 9号飞回去原本很想体验下的
天津上海往返多次回辽宁老家却没机会坐得上火车

shaker2008 · 发表于 2010-2-4 13:32:59

就算是k188再慢点我都宁可选硬卧或者软卧到上海也不选那d

骑阿凡提的鱼 · 发表于 2010-2-4 14:23:46

5车的一等座简直硬的难受都！

kingiron007 · 发表于 2010-2-4 16:37:16

原帖由 骑阿凡提的鱼 于 2010-2-4 14:23 发表
5车的一等座简直硬的难受都！

你想要多软的？给你一团棉花你坐不坐

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