长治北到北京西的2163次SS7E牵引从今日起变为SS8

郑局长治段 · 发表于 2010-1-30 20:24:00

长治北到北京西的2163次SS7E牵引从今日起变为SS8牵引由SS8机供显然今天下午已经在长治北见到SS8 SS7E只在太行山呆了差不多一年时间
SS8牵引还是在月山进行补机

rtbin_2001 · 发表于 2010-1-30 20:57:03

显然郑局7E不够用了，SS8的3600KW和八轮的架势也上了太行山，真该给郑局一些好车了，可偏偏还外调了两台给济局，期待好车进驻郑局。

[ 本帖最后由 rtbin_2001 于 2010-1-30 21:26 编辑 ]

雨辰.Rain · 发表于 2010-1-30 20:59:52

同意楼上。。。郑局稀缺好车啊。。。

glglhappy · 发表于 2010-1-30 21:59:42

自 2010 年 1 月 29 日起，郑州开 4716 次使用 SS8 型机车牵引，到新乡接运 6905/8 次；机车到长治北接运 2165/4 次到北京西，本务机到北京西站内折返 2163/6 次到长治北；机车到长治北接运 6907/6 次到新乡入库，等接 4715 次到郑州入库整备（过渡期为：元月 29、30、31 日），置换出的 SS7E 型机车，用于郑州－上海间的 4 对客车牵引任务。

不时奋起 · 发表于 2010-1-30 22:08:04

既然用了SS8，感觉机车在京西无需立折了

郑局SS7E · 发表于 2010-1-30 22:18:09

同意楼上的。郑段的好车太稀缺了。

SS8固定重联 · 发表于 2010-1-30 22:20:16

这样也挺好的，本来北京广跑SS8最合适，过去为了这一对车用一台SS7E确实有点浪费。
月山到长治北间加一台SS3或SS4做补机就上去了。
我们郑局不像某些局有许多六轴准高电客用六轴车在平原跑120。我们得节俭过日子。

[ 本帖最后由 SS8固定重联于 2010-1-30 22:56 编辑 ]

郑局幻想段 · 发表于 2010-1-30 22:52:11

是得配点好车了

yxqiao0338 · 发表于 2010-1-31 10:55:07

郑局的好车太少了。不过跑客车不赚钱

Susie花开 · 发表于 2010-1-31 11:06:19

我想看看郑局的烧酒

顶顶顶 · 发表于 2010-1-31 12:19:18

原帖由 SS8固定重联 于 2010-1-30 22:20 发表
这样也挺好的，本来北京广跑SS8最合适，过去为了这一对车用一台SS7E确实有点浪费。
月山到长治北间加一台SS3或SS4做补机就上去了。
我们郑局不像某些局有许多六轴准高电客用六轴车在平原跑120。我们得节俭过日子。

节俭过日子被逼的啊

sunyanzi_78 · 发表于 2010-1-31 12:22:12

。。。。。。。。。
美女消失了

laochou · 发表于 2010-1-31 13:55:37

美女离开太行山了，美女在的时候，真个山西就只有晋东南有美女，郑局好车就不多，干嘛还给别人啊，哎

阿萨斯 · 发表于 2010-1-31 18:18:42

K736次洛沪车还用SS7E牵引吗？

京渝快车队 · 发表于 2010-1-31 18:23:20

原帖由 阿萨斯 于 2010-1-31 18:18 发表
K736次洛沪车还用SS7E牵引吗？

现在使用SS8

T166/3 · 发表于 2010-1-31 21:11:23

我在想什么时候2163/4/5/6次用上HXD

郑局长治段 · 发表于 2010-2-1 12:27:05

现在山西不也就只有这里有SS8么呵呵 SS8也是一帅哥嘛

wanghan101 · 发表于 2010-2-1 13:39:45

原帖由 阿萨斯 于 2010-1-31 18:18 发表
K736次洛沪车还用SS7E牵引吗？

小8和7E轮值吧

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