12元火车票不敌46元汽车票
每天，都有一趟从肇庆至广州的列车，尽管最低票价仅12元，约为广肇间汽车客运票价
的四分之一，但上座率仍十分低———没空调的仅约一成左右，有空调的也不到三成，
在三水、佛山中途上车的乘客更是寥寥无几。有人戏称这趟列车上的工作人员比乘客还
多。由于乘客实在太少，广州至肇庆的班次干脆就连票也不售了，空车返回。 12节
车厢仅坐满两节
如果不是武广高铁的开通惹起人们对坐火车的热情关注，肇庆至广州这趟超值的列
车也不大可能引起人们的注意。羊城晚报记者接到报料，日前尝试坐了一回这趟空荡荡
的火车。
下午4时30分，记者来到肇庆火车站，4时55分由肇庆开往广州的5426次列车旅客已
开始进站，但与平时所见北上列车上车时那种人头涌涌的情景相比，这里可谓人稀至极
。列车出发后记者看到，12节硬坐车厢仅坐满了两节，其他车厢全部空荡荡的，卧铺车
厢更是没有一位乘客，一乘务员说：“列车定员是1378人，通常乘客只有两三百人。”
“坐火车不如汽车方便”
记者了解到，目前广州至肇庆间的汽车客运票价一般是46元左右，相比火车票价，
两者相差近四倍，坐火车可谓超值，为什么仍挑不起旅客乘坐火车的热情？
记者随机采访了一些经常来往肇庆与广州两地的乘客。“总觉得坐火车麻烦，买票
要排队，以前还要提前一天去买票。而且，坐火车班次太少，汽车则一般每隔半个小时
左右就有一班，可以随到随走。另外，火车站还给人一种拥挤的感觉，特别是广州火车
站，一提起就觉得怕怕。”家在广州在肇庆上班的陈女士告诉记者。也有人觉得坐火车
便宜，“也值了，不过却是最近才听说有这趟列车的，今天刚好是周五，提前了半个小
时下班来坐这趟车”，赵先生的公司今年派他到肇庆工作，他说：“一年了都不知道有
这趟列车，前两天听朋友说起，今天特意来感受一下。”
有些乘客提出，如火车站售票厅能为短途客设立绿色通道，或简化上车补票手续，
相信以其超值票价等优势，仍可吸引不少乘客。
冷线损失靠热线补回
列车乘客这么少为什么还要开行？记者采访了当班的列车长。原来，5426次从肇庆
开抵广州后，紧接着从广州始发前往成都，第三天中午从成都启程回广州，第五天抵广
州，然后返回肇庆的车辆段检修休息，如此周而复始。“由于广州至肇庆的客源更少，
广州返回肇庆时便连票也不售了。”记者了解到，由于广州至四川、重庆属于较热门的
路线，乘客不少，因此全程跑下来还不至于亏本。
记者获悉，5426列车是非空调车，全国目前非空调列车仅剩下六辆，其中两辆就是
跑肇庆、广州、成都这一区间的。为什么不改装成空调车？列车长说，改装难度太大，
而且这车三年后就到期要淘汰了。
羊城晚报记者 李维宁 摄影报道 |
发表于 2010-1-26 12:16:55
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