大家注意一点如果K1036和1251换机供25G走渝黔的问题

SS7EK · 发表于 2010-1-24 11:21:19

如果这2趟车换机供25G跑渝黔的话，编组必须减到14节，SS7C才能拉动。用非机供25G，就能解决不用减少编组的问题。

yysqu · 发表于 2010-1-24 11:51:28

没看懂啊，LZ的意思是直供会减少机车功率？

speed8050 · 发表于 2010-1-24 12:10:46

怎么和4DF一样，电力机车应该不存在这个问题吧

贵阳客运段 · 发表于 2010-1-24 12:11:48

我也觉得这是个问题拿小3在前面挂起

Songbin · 发表于 2010-1-24 13:10:30

川黔线的问题吧。贵阳-广州车套跑成贵特快时都要缩编的。

Z53 · 发表于 2010-1-24 14:03:23

1035不是在川黔上机车都换7c了嘛

dereklb · 发表于 2010-1-24 14:26:45

减到14节，岂不少赚不少？？:lol

贵阳客运段 · 发表于 2010-1-24 14:28:37

原帖由 dereklb 于 2010-1-24 14:26 发表
减到14节，岂不少赚不少？？:lol

小3在前面当补机 7C供电估计也就是遵义---赶水区间加挂补机

dereklb · 发表于 2010-1-24 14:45:56

可能重段没那么多7C吧，还不如用带KD的25G

贵阳客运段 · 发表于 2010-1-24 14:49:03

原帖由 dereklb 于 2010-1-24 14:45 发表
可能重段没那么多7C吧，还不如用带KD的25G

说不定广铁株段的7C来重庆

yysqu · 发表于 2010-1-24 15:49:40

看了楼上各位的回复,终于明白楼主的意思了

Reichsadler · 发表于 2010-1-24 20:05:44

K160编组15节，大致按这个来OK。

appleme · 发表于 2010-1-24 22:02:10

原帖由 Reichsadler 于 2010-1-24 20:05 发表
K160编组15节，大致按这个来OK。

平时都是14节

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