龙城脚下太原站：
太原站位于龙城太原市迎泽区迎泽大街东头（建设路以东），离新乡站497公里（太新线）,离华山站528公里（南同蒲线）,离上兰村站25公里(上兰村线)。隶属太原铁路局管辖，现为特等站。站内有站台4座、到发线7股、机车走行线1股。办理旅客乘降；行李、包裹托运，办理整车货物发到。
太原火车站
太原站历史年鉴：
1896年7月8日：清朝光绪皇帝批准开办太原至正定铁路。
1904年5月：正太铁路动工修建。
1907年10月：正太铁路建成通车，太原火车站（首义门外）迎客。
1975年6月1日：新太原火车站建成运营。
1993年1月1日：太原站晋升为特等客运站。
1993年4月8日：太原站高架楼开工奠基。
1994年7月8日：太原站高架楼举行落成典礼仪式。
2008年6月：投资1.5亿元的太原火车站改造工程于正式拉开帷幕。
2009年1月10日，太原火车站改扩建工程完工。
太原火车站改造工程：
2008年6月投资1.5亿元的太原火车站改造工程于正式拉开帷幕。这是太原站自1975年建站以来最大规模的升级改造。施工期约为6个月，2009年元旦石太客运专线开通前完工。改造后，太原火车站目前每日9000人的旅客容纳量将增加近一倍。太原火车站将以更现代化、人性化的崭新面貌与旅客见面。
俯瞰夜幕下的太原火车站 改造计划：
1、出站地道增设4部扶梯。在通往2、3、4站台处的楼梯处安装垂直电梯，以解决特殊旅客负重上下梯的不便。对地道墙面、地面、顶棚进行重新装修，用防水材质进行屋面顶层铺建，来防止漏水。
2、增加两个出站检票口和两个售票厅。将把原有的出站集散厅拆除，并拆除附近的餐厅，将集散厅的面积扩大。增加两个出站检票口，并在原有出站检票口的基础上加宽至20米。而既有软席候车室，将改为售票二厅，与现在的售票大厅相邻。在售票二厅南侧将增加团购、机动、电订口售票，与其他窗口分开。改造后，售票窗口将增至35个，大大缓解排队买票的压力，售票一厅（原售票厅）内将设自动售票机28台。
3、站台地面与车厢地面一样高。站台地面整体加高1.25米，与列车车厢地面高度一致，这样旅客上车时只需抬脚一迈，就能进入车厢。站台经加高处理后，当火车停在站台，旅客能以最少的时间、最快的速度上车。特别是老幼残等特殊旅客也能顺利上车。
太原火车站候车室
4、候车室将分普通和客专两类，设母婴、团体及残障候车室。候车室改造，将随站台封闭逐个封闭施工。主要工作量为空调系统安装、消防系统安装等。为防止乘客在坐椅上横躺等行为的发生，候车室坐椅将加扶手。西侧两个候车厅改造为普通候车室，东侧两个候车厅改造为客专候车室。四个候车室进行功能改造和装修，设自动检票机。高架通往站台的台阶拆除重做，增设4部滚梯。将现有的收费休息厅，改造为母婴、团体及残障候车室，并增加相应设施。
5、新建无站台柱风雨棚。站台上的混凝土雨棚全部拆除，新建钢筑结构的无站台柱风雨棚，将整个站台与铁道包在了一起。无站台柱雨棚采用国内当前一流火车站普遍采用的雨棚做法，参考北京南站等车站的经验。结构类型为空间桁架结构，总面积34884平方米，建筑高度19.13米，吊顶采用宽铝镁锰合金吊顶，美观大方。
太原火车站全景
2009年1月10日，太原火车站改扩建工程全部完工。中铁六局太原站改造项目指挥部有关人士介绍，此次大规模改造从去年6月份开始，站台进行了增高，并安装了新式无柱雨棚，站内道岔也进行了重组，太原站以崭新的面貌迎接旅客。 |
发表于 2010-1-17 12:36:11
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