有没有郑西的最新消息？

我爱北京公交 · 发表于 2010-1-2 00:15:42

北京广到郑州有那个专用信号的设备

swlsj · 发表于 2010-1-2 01:03:56

原帖由 zhangchao890602 于 2010-1-2 00:13 发表
那胶济上的2C是怎么跑的？:lol

胶济2C用的应该是CTCS-2列控系统吧~北京广也有。。。:L

soviet1922 · 发表于 2010-1-2 02:53:04

俺更期待的是西沈动车组……不知道能不能跑……

4712635 · 发表于 2010-1-2 08:22:14

原帖由 soviet1922 于 2010-1-2 02:53 发表俺更期待的是西沈动车组……不知道能不能跑……

貌似不大可能吧，西安沈阳现在还是k车

车神 · 发表于 2010-1-2 08:54:47

原帖由 4712635 于 2010-1-2 08:22 发表
貌似不大可能吧，西安沈阳现在还是k车

和是啥等级车没啥关系吧

京原动车在开通以前不也只有K601

4712635 · 发表于 2010-1-2 09:56:13

原帖由车神于 2010-1-2 08:54 发表和是啥等级车没啥关系吧京原动车在开通以前不也只有K601

我觉得开什么车能反映旅客流量多少。如果少的话跑D车那是不划算的。我觉得就算要开，也开西安到哈尔滨的，这样就可以兼顾东三省

天路飞扬 · 发表于 2010-1-2 15:48:41

觉得就算要开，也开西安到哈尔滨的，这样就可以兼顾东三省

美丽的中国 · 发表于 2010-1-2 17:13:41

原帖由 QQme 于 2010-1-1 20:31 发表

请问北京-西安的车用250跑还是350？

估计是250的，按250标准收费

swlsj · 发表于 2010-1-2 18:33:39

干脆开西安到符拉迪沃斯托克得了~多NB~还觉得不够NB就开西安直达NEW YORK:L :L :L

车神 · 发表于 2010-1-2 18:35:49

原帖由 4712635 于 2010-1-2 09:56 发表
我觉得开什么车能反映旅客流量多少。如果少的话跑D车那是不划算的。我觉得就算要开，也开西安到哈尔滨的，这样就可以兼顾东三省

你哪看到客流少了？北京到太原不也一样以前的车没减但是新开这么多对车不也一样满员

4712635 · 发表于 2010-1-2 19:01:59

原帖由车神于 2010-1-2 18:35 发表你哪看到客流少了？北京到太原不也一样以前的车没减但是新开这么多对车不也一样满员

一个例子能说明问题吗？那你说说为什么有的城市之间开直达，有的开特快，而有的只有快速，这个制定依据是什么？城市之间车的多少是不是能反映客流？沈阳到西安现在就3趟车，你看别的城市之间多少车？如果客流多的话TDB又不傻，怎么不多开几趟

独孤雨 · 发表于 2010-1-2 19:43:09

原帖由 4712635 于 2010-1-1 21:11 发表
那这个有没有可能用350的车，在郑西上按350速度跑，在郑州到北京按250跑？

350的车跑250的速度太浪费了,而且似乎对车体影响还不好

Nozomi500 · 发表于 2010-1-3 11:41:05

不管咋开，现在的车只要上郑西客专，北边过来的车必须在郑州调头，不会PASS郑州了～:lol
想要PASS郑州除非走郑北编组站:lol

		自动登录	找回密码
密码			注册进站