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发表于 2009-12-30 13:13:55
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汉宜铁路潜江段攻坚提速
潜江新闻网 www.cnqjw.com 发布时间:2009年12月29日 来源:潜江日报
本网讯 沿冰冷刺骨的施工安全铁梯，爬上近9米高的铁路施工桥面，料峭的寒风中，彩旗飘展，焊花四溅；数层楼高的巨大梁机在工程技术员的指挥下，轰鸣着将一根根数十米长的混凝土梁，准确无误的调置于铁路桥承台；抬头远眺，蒙蒙细雨中，一眼望不到尽头的铁路桥墩，宛如一条伸展的巨龙尽展雄姿。昨日，记者置身于气势恢宏的汉宜铁路后湖段铺梁施工现场，惟有震憾形容。
陪同采访的汉宜铁路中铁十二局第五项目部党工委书记王美安告诉记者，在十二局五项目部全体员工日夜奋战努力下，目前，承担后续铺梁施工的中铁十七局已在后湖段率先进入铺梁会战。十二局五项目部承担的全部桥梁线下基础工程，有望提前2个月完成铁道部和省指挥部下达的任务工期，于明年2月底全线完工。
汉宜铁路第五项目部所承担工程，项目正线全长21.43公里，总投资高达5.16亿元。工程横跨周矶、后湖、浩口3个乡镇、15个村，重点工程涉及特大桥2座、中桥2座；项目部负责的东荆河特大桥150号桥墩至后湖576号桥墩18.917公里工程，为汉宜铁路全线最长桥梁；同时，该项目部还肩负后湖货站路基施工任务。
“能承担潜江段最重工程，我们感到非常自豪！”爽朗耿直的王美安，已年届50岁。这位湖北公安汉子，1978年入伍成为铁道兵，1984从部队转业至中铁十二局，走南闯北，修路无数。从当兵算起，他和铁路打交道已有整整31个年头。
王美安告诉记者，由于省指挥部要求全线工程提前8个月工期完工，而江汉平原软基地段，地质条件差、地下水位高，同时，根据指挥部意见，中铁十七局架梁施工要首先从五项目部承担的东荆河特大桥550号桥墩开始，所以工期压力非常巨大。
“针对工程量大、工序繁杂、协调单位和村庄多等特点，为保证工期，我们将项目部划分为了4个架子队，实行平行施工，以期达到最短施工周期。同时，要求各架子队所管辖作业工班，按流水平行施工，努力确保将劳动力投入和周期转材调配到最合理状态。”王美安向记者介绍，在工期保证上，项目部会同各架子队和工班建立了“三级计划管理体系”，先由项目部编制整体进度控制计划，将桥梁工程划分为“征地拆迁，桩基施工，承台施工，墩身及附属工程施工，联合验收”5部分，路基工程划则划分为“征地拆迁，软基处理，路基本体填筑，小桥涵平行作业，级配碎石填筑”共6部分，再由各架子队进步细化工序，划分责任区，最后由各所管段技术员配合作业班组制定流水施工作业计划，从而确保了项目总体目标按计划推进。
“能不能科学控制不同施工阶段关键工序？这是我们工程顺利推进的重要保障。”
王美安向记者介绍：桥梁架子二队所属东荆河特大桥550号至384号墩身施工和488号至491号跨东干渠连续梁施工，位于铺架通道，该节点工程是项目部的重中之重；桥梁架子一队所属东荆河特大桥150号墩施工，该墩位于东荆河河道上，如果不按期完成，雨季来临则会前功尽弃，项目部蒙受巨大损失不说，也会制约四项目部连续梁施工进度。但由于现目部实行“三级计划管理体系”，谋划在先、措施得力，目前，这两项关键工程均圆满完成施工任务，铺架已顺利通过东干渠连续梁。
“我们项目部承建的桥承台中心偏差不到一公分、水平误差仅4mm，远远低于施工允许误差标准，完全能保证今后火车高速运行的安全平稳。”据了解，由于质量过硬，在不久前铁道部开展的质量大检查中，五项目部所承建的工程被评为“汉宜铁路全线样板工程”；同时，在铁道部组织的上半年信用评价中，五项目部还取得了第一名的优异成绩。
五项部指挥部驻地离周矶办事处政府办公楼不远。位于二楼的一间简陋的一室一厅，是王美安的办公室兼寝室。
在这里，记者有幸碰到了王美安的妻子瞿长玉。“我和老王既是老乡也是一个单位的，前不久刚从中铁十二局退休。这两天赶来工地帮他洗洗衣袜，打理点内勤。”妻子瞿长玉腼腆地告诉记者：“像我们这种夫妻俩都是铁路系统的，在项目部比比皆是。由于工作性质，几十年里，我们这些铁路夫妻常常是天隔一方，离多聚少，和单身汉没有两样。现在退休了，总算可以抽空照顾下老王了。”“每天从项目工地回来，常常是倒头就睡。这次多亏了她来，不然，我这堆成山高的臭衣袜可真不知该怎么办。”王美安接过话打趣地说道。
天色渐暗，一线的工程技术员开始陆续返回，小院里逐渐热闹起来。“在施工高峰期，项目部日夜奋战一线的施工人员高达4000人，大小施工机械达600余台套。从去年11月29日进场施工至今，我们项目部全体干部职工抢晴战雨，几乎没有休息一天，许多员工更是放弃了婚假、事假，做出了很大牺牲。选择了铁路，就意味着奉献。为了汉宜铁路早日贯通，我们无怨无悔。”王美安动情地说。
据了解，经过五项部全体员工历时一年多的奋战，目前，该项目部已累计完成工程货币量5.1亿元，占计划工程货币量的91%；4934根桥梁桩基、533个桥梁承台已全部完工；533个墩台已完成85%，有望于12月底前全部完工；所承担的4.02公里后湖货站软基处理已全部完工，已全面转入中支渠桥架设和货场路面及边沟整修阶段。全部工程有望于明年2月底完工。（潜江日报 记者 潘建军） |
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发表于 2009-12-30 13:40:15
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