襄北电车的缺口真的很大。。。

fe5628

从以前的一个机车动态中得到的数据：襄北南北线客车DF4D 46台，南线货车DF4 66台，襄北目前DF4有百来台。
虽说有些变动，但基本上相差不远。
焦枝不用多久就会电化，襄北客车缺口这么大，很难想像用什么车来补缺。
货车中的DF4估计要换完(除过襄北到信阳的估计近期不会换)，这货车也有百来台缺口，不过听说调到襄段的6B够多，所以货车基本上可以解决缺口问题。
现在想问下：武南调到襄北的6B有多少？到株洲只接37台6B，这显然不够，为什么不多接些？
                 DF4D能用什么样的电车来补缺？

[ 本帖最后由 fe5628 于 2009-12-23 21:47 编辑 ]

武局六机段

饭是一口口吃的,内燃最近也一下替换不了~!
如果4D走了的话  我想应该是SS7C客串下
要么都是小三 当初不知道为什么把那么多小三凋走做什么?
要不南线机车都不用这么麻烦了
我的小三一号车啊~!:'(

如果

株洲接1C，调6B,1出来。2楼说的对，换车是要时间的，等株洲1C到位了,襄段的6B可能才会到位多点。

jmtlf

最新消息，襄樊将于下周一去大连接HXD3六台～

马甲25T

原帖由 jmtlf 于 2009-12-25 18:03 发表
最新消息，襄樊将于下周一去大连接HXD3六台～

希望配属襄段~~~~~~~

a622378

六台也不够啊？
兰局的7C要外调不少，应该是转配武襄的吧？

爆头

原帖由 a622378 于 2009-12-25 18:58 发表
六台也不够啊？
兰局的7C要外调不少，应该是转配武襄的吧？

焦柳汉渝用7C拉客车显然不合适，太慢了

苍岩

据说下一步京攀车也要改成机供了，那可怎么办？7C全跑到汉丹线了，武南的9G又过不了西线，难道又来小3挂猪头的闹剧，让旅客在武当山隧道里抽“大烟”:L

武局六机段

呵呵~!  吃了我的给我吐出来
安段原来的7C回来点也不错
S9太难看了  我很不喜欢

武局六机段

S8也不错
但是武局没配属

爆头

原帖由 苍岩 于 2009-12-25 19:57 发表
据说下一步京攀车也要改成机供了，那可怎么办？7C全跑到汉丹线了，武南的9G又过不了西线，难道又来小3挂猪头的闹剧，让旅客在武当山隧道里抽“大烟”:L

重庆的7C来干活

二代目一番星

把原来的SS3 1号车和2号车都给要回来！
然后永久保存，再从别的段里高点SS7D或者SS7C

a622378

原帖由 武局六机段 于 2009-12-25 20:00 发表
呵呵~!  吃了我的给我吐出来
安段原来的7C回来点也不错
S9太难看了  我很不喜欢

安段吃当7C早已转给重段很多。美剩多少。

让武南吐出7E给重段。重段吐出7C给襄北？

a622378

原帖由 苍岩 于 2009-12-25 19:57 发表
据说下一步京攀车也要改成机供了，那可怎么办？7C全跑到汉丹线了，武南的9G又过不了西线，难道又来小3挂猪头的闹剧，让旅客在武当山隧道里抽“大烟”:L

进一步消息。K15/6也即将换机供25G、

sandstorm

原帖由 爆头 于 2009-12-25 19:16 发表



焦柳汉渝用7C拉客车显然不合适，太慢了

7C跑焦柳显然很合适，焦柳限速就120

fe5628

原帖由 jmtlf 于 2009-12-25 18:03 发表
最新消息，襄樊将于下周一去大连接HXD3六台～

这六台车是跑客车用的。
显然，配属肯定还是武局江段，这就是所谓的集中供配。。。


这集中供配有一个明显的特点就是:好车拿去集中供配，坏车随便配。。。。

麻辣多多

原帖由 武局六机段 于 2009-12-24 12:21 发表
饭是一口口吃的,内燃最近也一下替换不了~!
如果4D走了的话  我想应该是SS7C客串下
要么都是小三 当初不知道为什么把那么多小三凋走做什么?
要不南线机车都不用这么麻烦了
我的小三一号车啊~!:'(

是啊，怀念中。

guang19841124

多搞点3B拉的多