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发表于 2009-12-9 07:54:34
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鑫报讯 兰州西客站规划方案已上报有关部门并获得通过。根据规划，该站选址在目前的西站货场，新建兰州西站规模将等同北京西客站。值得一提的是，规划中最大亮点是修建南北走向直通黄河的道路。
在目前正在进行规划编制的《兰州市七里河地区控制性详细规划》中，兰州西客站作为其中的一项内容，已上报相关部门并获得通过。依据中央扩大投资内需计划，铁道部对兰州市的铁路建设给予积极支持，确定在原有宝兰二线的基础上，在兰引入宝兰客运专线，兰州至天水、兰州至张掖、兰州至合作的城际线路，这些线路均为动车组高速铁路。作为以上线路的配套设施，已确定在兰州铁路枢纽中建设客运专线的专用车站，办理动车组始发、终到及通过作业。根据2008年10月铁道部对中长期铁路网规划调整，宝兰客运专线，兰新第二双线近期即将引入枢纽兰州西站、兰州至合作铁路和包兰增建二线也将于近期建设，规划年度2020年，兰州枢纽衔接的线路由6条铁路干线增加至8条铁路干线。预计2020年，办理客车213对/日，其中始发终到170小时/日,通过43对/日。作为未来动车组客运站的建设用地，兰州西站建设规模将等同现北京西客站。建成后的西客站，将满足高速动车组始发、终到和维修、整备的需求，货物列车编组业务将全部移至位于安宁沙井驿的新建兰州北编组站。
据悉，西客站的建设充分考虑了未来即将建设的兰州轨道交通，今后将成为兰州交通综合枢纽，有望实现地铁、轻轨、公交等多种交通方式“零距离”换乘。这样的无缝衔接，既可以消除以往火车站周边混乱的场面,同时，将让更多市民加入乘火车出行的行列，从而逐步提升高端旅客比例，进而带动消费，使交通枢纽逐步转变为经济枢纽。
有专家表示，区域竞争，核心是枢纽之争。随着公路、铁路的建设，兰州将形成贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。其用地格局也将得到根本性改变，尤其随着西客站的投资建设，对拓展城市空间、优化城市布局，加强兰州中心城市的辐射将产生重要影响，西客站的建设也将使兰州铁路枢纽建设成为兰州经济发展的新引擎。
从地理位置上来看，西客站与兰州传统的西站商圈距离4公里，又地处兰州新城区，可以说同时掌控了兰州两大区域却又自成系统。“现代化轨道枢纽经济”和“城市门户经济”双核城市定位使其具备了城市交通核心、枢纽经济综合体、高商业投资潜力等多重价值。随着西客站的建设，七里河的发展将迎来空前的机遇。不久的将来，兰州新城区有望集合起强大的人流、物流、信息流和资金流，成为兰州市发展的“聚宝盆”，进而拉动整个城市经济的增长。届时。七里河区的区域性中心城市地位更加彰显，使被确定为兰州“陆家嘴”的三滩城区地位更加突出。
[ 本帖最后由 兰杭特快T112 于 2009-12-9 07:56 编辑 ] |
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