欧洲铁路见闻

xiaoke

十一后休婚假，去法意瑞玩了11天。因为自由行，所以买了欧铁3国6天通票，除了进出欧洲航班，其余交通均为火车。本人首次出境，一切都是新鲜。流水记下些和铁路相关的，和大家分享，也请论坛大大们点评。
1、巴黎地铁。除了从戴高乐机场进城和市区来往凡尔赛宫是单买的RER车票，其余为市区CARNET票，一次买10张优惠，我们买了2次共20张。巴黎地铁令人叹为观止，系统庞大复杂，但对于乘客使用却轻而易举。进出、换乘标志清晰，相信多数人仅凭一张线路图即可轻松穿行各条线路。
2、巴黎尼斯夜火车。开车前在车站盖章启用通票。包厢4人，硬件设施一般，与25k软卧相当，提供一瓶纯净水。线路质量不佳，晃动很严重。我一度怀疑这么晃的车我能否睡着
3、尼斯往返摩纳哥，单程25分钟，回程车站广播铁路雇员如何如何（没听清），取消了一次
4、尼斯里昂TGV。尼斯马赛一段为混跑线路，TGV贴着海岸线低速行驶。马赛换向后进入高铁，目测线杆刷过速度估算速度不低于350km
5、本来在里昂换乘去日内瓦，但时刻表上的列车取消，提供大巴，欧铁通票有效，算是公铁联运到了日内瓦
6、日内瓦经Bern到Interlaken OST。Bern站的繁忙留下深刻印象，事实上，欧洲的铁路枢纽线路往往是放射状，所以车站同向几列车同时进出站是司空见惯，很佩服这些车站的调度
7、Interlaken OST往返少女峰。东、西线都是两段线路，分别为一段窄轨和一段齿轨，东西线齿轨在Kleine Scheidegg汇合后经一条齿轨上至顶峰。这些火车速度不快，但很容易让人想起“秩序”一词。一切按部就班，静静运行。
8、Interlaken OST经Bern到苏黎世。拿着欧铁09年时刻表在Bern下车后发现隔壁就是去苏黎世的车，通票优势立显，换乘用时一分钟。
9、苏黎世到佛罗伦萨夜火车。虽是欧铁一等通票，但不知为何安排到了6人包厢，也没看清全车是不是只有6人包厢。另外郁闷的是开车后发现直到Spiez才和去Interlakan的线路分离，也就是说，我直接从Interlaken OST坐一小时车到Spiez等着就可以了，根本不用去Bern换乘去苏黎世。不熟悉线路啊……  这段夜火车乘务员收走了护照，早上下车前归还，车上提供一瓶矿泉水，早上乘务员端来了咖啡和蛋糕。睡眼惺忪的早晨喝到热咖啡很舒服
10、佛罗伦萨往返比萨。普通车，用通票随到随走，其实速度也不慢，人少，回程车厢就我们两人，也没人查票
11、佛罗伦萨到罗马，EUROSTAR，号称高铁，通票也必须订座，感觉也不是很快，和北京广的动车速度差不多吧
12、罗马TERMINI到机场，25站台需要走很远，机场线速度较慢，临时停车两次



地铁M1线Esplanade La Defense站

M1车厢内

RER C线埃菲尔铁塔站，棚洞站沿赛纳河修建

RER C5线终点凡尔赛宫站

是个尽头站


RER C线车厢内


巴黎尼斯夜火车

[ 本帖最后由 xiaoke 于 2009-10-29 16:59 编辑 ]

tielu1973

有没有照片啊？

xiaoke

我慢慢补充吧，谢谢

xiaoke

早晨的尼斯站


摩纳哥蒙特卡罗车站，建在山洞内


马赛里昂高铁段


瑞士联邦铁路车厢，日内瓦至Bern途中


Bern站


还是Bern站，客流汹涌


最后一张Bern站


少女峰登山火车，通透性很好


最后一段登顶的齿轨是隧道


下山图定停车站，隐性待避上山列车。可见第三轨


Kleine Scheidegg站，东西线登山线路在此汇合


上山列车进站，乘客下车换乘登顶段列车


下山途中宁静小站停靠

在意大利没拍什么图片，完

[ 本帖最后由 xiaoke 于 2009-10-29 16:55 编辑 ]

bobpop254

楼主拍的图片很漂亮 学过摄影吧？

云那边的山

TGV没那么快吧:lol

herroyuy

原帖由 xiaoke 于 2009-10-28 16:20 发表
十一后休婚假，去法意瑞玩了11天。因为自由行，所以买了欧铁3国6天通票，除了进出欧洲航班，其余交通均为火车。本人首次出境，一切都是新鲜。流水记下些和铁路相关的，和大家分享，也请论坛大大们点评。
10、佛罗伦萨往返比萨。普通车，用通票随到随走，其实速度也不慢，人少，回程车厢就我们两人，也没人查票
11、佛罗伦萨到罗马，EUROSTAR，号称高铁，通票也必须订座，感觉也不是很快，和北京广的动车速度差不多吧

期待更多美图，意大利说两句:lol
10，佛罗伦萨--比萨，车体本身限速应该是140，但因为普通车开起来点儿速度就很明显（晃动，转向架声音），所以我也经常以为很快。
11，佛罗伦萨--罗马，相当长一段时间内，是意大利高铁的代表，正常都是限速200，部分区间250，跟秦沈有些类似的是有一段儿几十公里的高速试验段。数据是这样，但我坐起来也觉得不快。

CHANGE

图片很漂亮啊:handshake

sunludeer

马赛里昂TGV我测过大概就是300，意大利的eurostar如果不定座，用通票上车查票被发现没定座的话补全价

Enzojz

原帖由 sunludeer 于 2009-11-5 10:48 发表
马赛里昂TGV我测过大概就是300，意大利的eurostar如果不定座，用通票上车查票被发现没定座的话补全价

TGV5110同学测过有一段最高是320

当年SNCF的试验车里昂-马赛可是跑下均速300多的世界记录的。

hyper2009

顶LZ 瑞士铁路实在壮观 少女峰线路的确漂亮 可惜当时只顾拍景 没有拍车
另外猜测LZ个子比较高 车厢里的画面视角都好高哦