有关优化桂林北始发列车的方案相关建议

湘桂黔桂

我有你这样比较过吗！你老爱把宁局穷字挂嘴边,把宁局与别的局生硬比较,指责~~
论坛总版主也 说了,车底是铁道部统一调配的，和铁路局没有关系。
作为国际旅游城市,怨气不要太大,心态平和为好。

紫夜暴风雨

反正5505/5506,5537/5538是定了不改的,5537我没坐过,我是柳州的,5537在柳州预留的车票是400多张,5505我经常坐,每天在柳州都是很多人上车,客流都有80%,节假日就不用说,肯定超员,5506和5538我也常坐,客流也是可以,因为大家都在柳州上车和下车,所以楼主才觉得在桂林人少

燕京之魂

金城江-南宁，K139都要6个小时，还开通城际？你就等着看柳州-金城江段空跑吧。

桂林北客运段

原帖由 燕京之魂 于 2009-10-12 20:48 发表
金城江-南宁，K139都要6个小时，还开通城际？你就等着看柳州-金城江段空跑吧。

我晕  不会把现在的那个柳州--金城江的城际延长到南宁么？这样河池去南宁也方便点 是不是 不知道为什么会搞成现在这样 更麻烦

柳铁柳段

原帖由 桂林北客运段 于 2009-10-13 13:53 发表

我晕  不会把现在的那个柳州--金城江的城际延长到南宁么？这样河池去南宁也方便点 是不是 不知道为什么会搞成现在这样 更麻烦

你的思想有些偏激，还是不要太感情用事，感觉你很想当然。你的想法虽然似乎合理但实际在铁路运输工作中却是很不实际的，搞那么多客运一点用没有，多弄点货运才是实在的，铁路的客运主要面对是中长途客流。

桂林北客运段

原帖由 柳铁柳段 于 2009-10-13 14:23 发表

你的思想有些偏激，还是不要太感情用事，感觉你很想当然。你的想法虽然似乎合理但实际在铁路运输工作中却是很不实际的，搞那么多客运一点用没有，多弄点货运才是实在的，铁路的客运主要面对是中长途客流。

我感情用事？？怎么说呢？我只不过提出我的建议怎么了？？？怎么不实际了 现在全路夕发朝至的管内车多了去了。为什么不可以。

farmer

原帖由 桂林北客运段 于 2009-10-13 15:13 发表

我感情用事？？怎么说呢？我只不过提出我的建议怎么了？？？怎么不实际了 现在全路夕发朝至的管内车多了去了。为什么不可以。

这么说吧，我看了看这俩车的运行时间，即便像你说的那么开，依旧省不了车底。因为车辆需要在桂林停留6小时以上进行整备。