台湾铁路改为标准轨? (星期五,九月08, 2006 )
好象无下文
以下撷取自蕃薯藤新闻
全台湾的铁路,将由原先的窄轨,逐步改为国际间通用的标准轨,交通部次长何暖轩表示,将在原有的铁路上加装「第三条轨道」,让窄轨与标准轨同时运行,再透过自然淘汰,逐渐换成标准轨,但若要整体完成加装,恐怕得花上10到20年的时间。
目前世界上有六成的铁路轨距是1.435公尺,通称为标准轨或是国际轨距,而台湾的铁路,除了高铁是采用标准轨建造外,其余1100多公里长的铁路都是选用1.067公尺的轨距。选用标准轨最大的好处在于,轨距较宽,不只行车更平稳,车速还可以从原先的110~130公里提升到160公里。
由于台湾的窄轨不符合国际规格,厂商大多对特殊规格没兴趣,台铁在采购时常遇到困难,像之前的柴联车采购案就流标6次,何暖轩表示,只要更换成标准轨,就可以降低列车采购的困难度。
交通部次长何暖轩还指出,原先使用窄轨的日本、德国等也都已换成标准轨,日本更是花了近40年才完成这项大工程,虽然工程浩大,要花上10到20年的时间,但这是未来趋势,台湾早晚得早上这条路。
台铁计画趁东部铁路轨道更新和铁路电气化工程时,配合两项工程经费较省,由花东这一区的轨道开始。目前,已委托工程顾问公司评估第三轨计画可行性,何暖轩要求在1年内完成评估,若加增第三轨可行,将再呈报交通部、行政院,让台湾快点跟上世界的脚步。
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