北京地铁5号线渗水 积水灌进地下11米隧道

秦涛

2004年07月03日02:28　　来源：京华时报
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工作人员正在封闭崇文门路段的两条车道。
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工作人员准备在地面钻孔。

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钻孔后，将向地下填充泥浆，堵住漏洞。

　本报讯  (记者李艾郭莹)昨天下午，地铁5号线崇文门段在施工过程中出现地下渗水，导致6立方的污水灌入施工隧道。为防止路面出现塌陷险情，施工方紧急封闭车道进行抢修。

　　昨天下午5时左右，崇文门十字路口由北向南方向外侧的两条机动车道约6米的路面被隔离柱围起。几名地铁5号线项目施工人员将两个降水井启开，检查地底塌陷情况。
　　地铁5号线崇文门站标段技术总工程师刘先生介绍，下午2时20左右，中铁隧道局的工作人员正在地下11米深的地方施工，突然大约6立方的污水裹挟着泥沙从工程上方倾泻下来，灌入施工隧道。现场施工人员随即启动紧急预案，用专用材料将开挖面封堵，并做了支撑。同时，为防止11米以上的路面出现塌陷，工作人员将上方路面围起，在行车少的时候从路面向地下打探测孔，观察下方回填情况。
　　事故发生后，市交委、建委、交管的领导赶到现场监督抢修工作。晚6时，地下情况基本稳定。
　　技术总工程师刘先生告诉记者，出现事故的是新旧崇文门地铁站间的换乘通道和新地铁站的结合处，污水是作业上方的积水。据了解，此路段曾经是护城河，用回填土填充，土质相对较松。同时，由于周围有绿化带的浇水灌溉，地质处于饱水状态，因此出现水囊现象。他认为这属于意外的地质灾害。
　　刘总工程师说，为确保安全，该路段路面封闭将持续到今天早上，同时会从地面钻孔，向下填充泥浆，堵住漏洞。本报记者 欧阳晓菲 摄

秦涛

北京地铁5号线清河斜拉桥主塔下13根深桩完工


　　2004年07月03日01:58　　来源：北京娱乐信报


  
　　信报讯 （记者赵博通讯员阮军）地铁5号线标志性景观建筑，设计风格具有亚洲首创地位的清河斜拉桥，昨天迈出坚实一步。记者获悉，斜拉桥主塔下部的13根直径达1．8米，深80米的大直径深桩，日前由市政集团一处完成。清河斜拉桥位于现况安立路清河公路桥西侧100米处，与奥运村遥相呼应，是地铁5号线的标志性景观建筑。斜拉桥长210米，主跨108米，边跨102米，为三
跨斜拉连续单箱双室预应力混凝土结构，主塔为双索面钻石形构造，塔高66．893米。斜拉桥平面线形设计为圆曲线加缓和曲线，该设计十分罕见，为亚洲首创。