求助：推挽式牵引

zqz · 发表于 2004-5-8 03:09:29

机车低位推挽式牵引的“推挽式”如何解析？结构上如何体现？

DIH · 发表于 2004-5-8 21:51:13

不是您沒有魅力, 只是我真的不知道甚麼是"推挽式牽引" ^_^
"機車低位"又是甚麼?
可能其他朋友正在努力找尋資料......

zqz · 发表于 2004-5-8 21:56:44

谢谢！我说的是指机车牵引装置，动车组介绍经常见到，只是不知结构上怎样解析

中原之星 · 发表于 2004-5-8 22:46:00

楼上的同志们不要想歪嘛！搂住只问了机车牵引杆的，不要扯到动车组上！
低位推挽式牵引主要是说牵引杆的安装位置，而牵引杆主要就是用来传递转向架与车体之间的力。SS4G、DJ1以及一些功率较大的电力机车都是这种牵引杆方式。推挽，故名思议，就是可以推也可以拉。从动车组的结构上也可以推测出来——神州号的那种两头动车的方式就可以称之为推挽式动车组。
从结构上看，这种牵引杆一般位于转向架底部，一端是转向架，另一端是车体，而且牵引杆很粗，主要是由于力过大，防止断裂。
二楼还说了“机车低位”这个名词，这个就是说牵引杆的位置较低，位于机车底部。
图上的那个就是DJ1的牵引杆（图片来自 brotherxun ）

zqz · 发表于 2004-5-9 22:13:49

谢谢中原之星！只是在象中原之星这样的动车组介绍中，特别提到采用的是低位推挽式牵引，而以前的机车都没有强调“推挽式”，也是可以推，也可以拉。找了许多资料没有对此说明。请问哪些机车的牵引杆，只能推或拉呢？

中原之星 · 发表于 2004-5-11 07:54:45

下面引用由zqz在 2004/05/09 10:13pm 发表的内容：
谢谢中原之星！只是在象中原之星这样的动车组介绍中，特别提到采用的是低位推挽式牵引，而以前的机车都没有强调“推挽式”，也是可以推，也可以拉。找了许多资料没有对此说明。请问哪些机车的牵引杆，只能推或拉呢？

我没见过只能推或只能拉的
反正我能告诉你的就是目前国内机车上常见的几种牵引杆：
低位推挽式牵引杆，现在的大功率机车均采用
侧面低位牵引杆，SS7D，6K
侧位平拉杆，典型DF4的，其他的类似样子也都算
中心销，一些老的SS3转向架，没有明显的侧位平拉杆的
再有就是心盘了，老DF和DF3都是
除了第一个都没有加推挽的说明，可能还是结构上吧！那种牵引杆位于底部中心，通过一个杠杆（牵引杆）将力传递

sakiba · 发表于 2004-5-11 08:02:44

push-pull?
在客车编组的两端联结机车，无需调头，提高折返效率。

zqz · 发表于 2004-5-13 15:04:01

实际上，只是某些车特意强调“推挽式”，我以为有什么不同的新玩意。谢谢各位！

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