北京地铁线路走向和换乘设计造成不便

df20 · 发表于 2009-5-8 18:10:46

如题：
个人感觉北京的地铁线路走向和换乘设计不大合理，
导致换乘次数增多，
换乘距离过长，
缺乏自动电梯等，
尤其是对于携带大件行李的乘客更难。

shuai · 发表于 2009-5-8 21:10:41

LZ认为换乘2次算多？
现在只能这样，去奥林匹克公园很多地方现在都要3次以上，将来就少了

df20 · 发表于 2009-5-9 02:20:16

比如说，从传媒大学到回龙观，就要八通线--一号线--十号线--十三号线，换乘距离也很长，八通线可以同侧换的也要搞成上下翻飞，更为甚者一号线倒十号线，十号线倒十三号线，走的距离不是一般的长。还有十三号线西直门换乘二号线，那路线远的简直登峰造极！
据说香港有同侧换乘的，咱们为啥不能学学？

咖啡猫 · 发表于 2009-5-9 14:16:49

老坐车不好,适当运动一下,人家地铁公司领导也是好意:lol :L

yuanqi000 · 发表于 2009-5-9 15:26:26

问题是～设计的拍板的都不乘地铁～

mengkai15 · 发表于 2009-5-12 23:42:31

1号线换乘不方便没办法，当时修1号线的时候哪知道后面要修这么多别的。

13号线的原因则是要跟着原来国铁留下的地方修，没有多大可选择的余地。上海的3号线也是因为这个原因，所以换乘1、2号线都非常的麻烦，要步行很久。

后面的这些换乘，比如5、10号线、机场快轨相关的换乘，都是挺方便的。

hakutaka · 发表于 2009-5-13 14:59:05

原帖由 mengkai15 于 2009-5-12 23:42 发表
1号线换乘不方便没办法，当时修1号线的时候哪知道后面要修这么多别的。

13号线的原因则是要跟着原来国铁留下的地方修，没有多大可选择的余地。上海的3号线也是因为这个原因，所以换乘1、2号线都非常的麻烦， ...

1号线西段，2号线符合你说的原因，而其他线路的毛病统统不符合，后续线路尽管出现了惠南但是这时极个别现象不说，而且实际可以更近~。
所以根本原因是主观的不是客观的，是认识上的狭隘性和先天不足决定的。

D191 · 发表于 2009-5-18 23:35:36

说说去北京各火车站吧！
北京站--太阳宫（如在呼家楼我姥姥家在国贸转1号线建国门转2号线）到芍药居坐13号线到东直门转2号线到达
北京北站 10号线知春路转13号线
北京南站 10号线转未来的4号线
北京西站总是9号线了

df20 · 发表于 2009-5-23 20:57:23

原帖由 hakutaka 于 2009-5-13 14:59 发表

1号线西段，2号线符合你说的原因，而其他线路的毛病统统不符合，后续线路尽管出现了惠南但是这时极个别现象不说，而且实际可以更近~。
所以根本原因是主观的不是客观的，是认识上的狭隘性和先天不足决定的。

出发点、认识和眼界有关

df20 · 发表于 2009-5-23 20:58:24

原帖由 yuanqi000 于 2009-5-9 15:26 发表
问题是～设计的拍板的都不乘地铁～

:) 高~

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