问一下，机车怎么牵引带密接式车钩的车辆

转8A · 发表于 2009-4-9 12:56:51

机车一般都是普通车钩，而像国产25T都是密接式车钩，那他们是怎么连接的啊
还有，上回看到个DF11救援CRH2
谁知道

Reichsadler · 发表于 2009-4-9 13:29:30

25T列车两端是15号小间隙车钩，动车组是加装中间体过渡车钩。

转8A · 发表于 2009-4-9 13:46:42

那中间都是密接车钩链接的啊
懂了
谢谢

但以理 · 发表于 2009-4-9 15:07:59

有两种方法：
1、是连挂器
2、多头车钩
3、连接端使用不同车钩

转8A · 发表于 2009-4-9 17:00:16

多头车钩什么样的啊

但以理 · 发表于 2009-4-9 17:59:51

原帖由 转8A 于 2009-4-9 17:00 发表
多头车钩什么样的啊

就是多于一种车钩装在一起，一般是两个不同种类车钩。

转8A · 发表于 2009-4-10 13:10:54

这是哪里的机车啊？
这照片是你现场拍的吗？

lvzhoudao · 发表于 2009-4-10 15:35:53

装有密接式车钩的列车，通常车钩是不解钩的，遇到事故要装紧急过渡车钩，重型的用于远程返送．这种过渡钩通常一列车要配两个，可能装于中间车辆，也可能装于机后第二辆．
这种车钩一端与密接钩匹配，一端与１５号钩匹配．

hakutaka · 发表于 2009-4-10 16:50:19

原帖由 lvzhoudao 于 2009-4-10 15:35 发表
装有密接式车钩的列车，通常车钩是不解钩的，遇到事故要装紧急过渡车钩，重型的用于远程返送．这种过渡钩通常一列车要配两个，可能装于中间车辆，也可能装于机后第二辆．
这种车钩一端与密接钩匹配，一端与１５ ...

密接车钩可不一定平时不解，半永久连接器（棒钩）平时才不解。

hakutaka · 发表于 2009-4-10 16:54:41

原帖由 转8A 于 2009-4-10 13:10 发表
这是哪里的机车啊？
这照片是你现场拍的吗？

显然这是日本的ef63补机专用机车。
由于信越本线横轻段（横川——熊之平——轻井泽）内连续陡坡（千分之66.7最大）的缘故，为了上下山和确保安全，列车都要加补机（包括动车组）。如果是机车车辆的客车和货物列车，那就是握手钩，如果赶上动车组，那就是密接钩，所以补机机车就安装双头车钩。
这里绝对不可能用转接钩子，因为陡坡上力很大，转接的方式很不安全。

荆深直特群 · 发表于 2009-4-11 07:44:57

第一批直特车底两头车钩是15号的，后来生产的不知道

转8A · 发表于 2009-4-12 13:01:36

感觉越来越深奥了

zhang1205 · 发表于 2009-4-14 02:50:31

简单啊，车辆中间用密接车钩，两端的车安装转换车钩或者普通小间隙车钩，就好比你用电源转换插头一样

中铁快车2 · 发表于 2009-5-2 20:27:51

可以换车钩的。。。。。。

狮兄 · 发表于 2010-1-10 17:08:56

真长见识，拜读完毕

西铁电子 · 发表于 2010-1-12 16:22:04

学习了
auto凑字run.exe

DF4D0359 · 发表于 2010-1-13 12:00:28

动车用的是密接车钩或半永久车钩，一般情况下自动车钩不在两头装着，而是放在车上的某个地方。当需要时，机械师从车上取出自动车钩装到车上，连挂后由机车牵引到车间维修

jqjzm · 发表于 2010-1-22 12:18:16

:victory:

鸣晓 · 发表于 2010-1-23 18:37:25

原帖由 DF4D0359 于 2010-1-13 12:00 发表
动车用的是密接车钩或半永久车钩，一般情况下自动车钩不在两头装着，而是放在车上的某个地方。当需要时，机械师从车上取出自动车钩装到车上，连挂后由机车牵引到车间维修

机械师能搬动过渡车钩吗？

DF4D0359 · 发表于 2010-1-28 21:39:49

好象不是搬的，应该是就藏在车头处，只要操作一下就行了

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