坪石口管内客车车次调整等情况

冲天飞豹

广铁的运行图文件已收到；

以下是管内快速旅客列车车次N改K后的对照表：
T8331/2韶关—深圳（原T831/2）、T8333/4韶关—广州东（原T833/4）、T8337/8郴州—广州东（原T837/8）；
K9001/2岳阳—广州（原N551/2）、K9003/4岳阳—深圳（原N553/4）、K9005/6岳阳—广州（原N555/6）、K9007/8岳阳—深圳西（原5363/4）、K9015/6长沙—广州（原5361/2）、K9017/8长沙—深圳（原N557/8）、K9019/20长沙—广州（新增加）、K9039/40衡阳—广州（原N605/6）、K9041/2衡阳—广州（原N607/8）、K9043/4衡阳—东莞东（新增、备用线）、K9049/50郴州—佛山（原N609/10）、K9051/2怀化—广州（原N559/60）、K9055/6怀化—深圳西（原N585/6）、K9059/60怀化—深圳西（原5301/2）、K9063/4铜仁—深圳西（原N581/2）、K9067/8吉首—肇庆（原N595/6）、K9071/2张家界—广州（原N589/90）、K9075/6常德—深圳（原N593/4）、K9077/8益阳—广州（原N641/2）、K9079/80娄底—肇庆（原N637/8）、K9083/4邵阳—广州（原N577/8）、K9101/2坪石—广州（原N611/4）、K9103/4坪石—广州（原N613/2）、K9105/6韶关—广州（原N615/6）、K9107/8韶关—广州（原N617/8、备用线）。


广铁各界口跨局客车通过能力（注：未统计管内客车）：
蒲圻：55对，坪石52对，株洲49对，定南27对，大龙21对，滩口21对，秀山15对，茂名14对，西斋10对，牙口5对，琥市4对。

冲天飞豹

韶关站新开行以下列车：
1、广州－烟台1260/61/60/61 1262/59/62/59次，使用5组非空车底，与长沙－广州K9019/20次套跑，长沙客运段担当，经由京广、陇海、胶新、蓝烟线运行。4月底前开行，具体开行日期另电公布。
2、深圳－武昌Z24/3次，武汉局担当，经由广深、京广线运行。6月底前开行，具体开行日期另电公布。
3、广州东－郑州K260/59次，郑州局担当，经由京广线运行。
4、广州－银川1296/7/6/7/6 1295/8/5/8/5次，兰州局担当，经由京广、石长、焦柳、陇海、宝中、包兰线运行。
5、长沙－广州K9019/20次，与广州－烟台1260/59次套跑，经由京广线运行。具体开行日期另电公布。
6、东莞东－衡阳（备用线）K9043/46 K9045/44次，与东莞东～郑州K688/7次套跑，东莞东客运段担当，经由京九、广深、京广线运行。

改变运行径路：
1、广州－成都K192/3/2/3 K194/1/4/1次，成都局担当，调整经由京广、沪昆、渝怀、遂渝、达成线运行。

提高客车等级：
1、广州－重庆北K776/7/6  K775/8/5次（原1076/7/6 1075/8/5次），广州客运段担当。
2、广州－武昌K802/1次（原2162/1次），长沙客运段担当。
3、广州－洛阳K756/7/6/7 K758/5/8/5次（原1126/7/6/7 1128/5/8/5次），郑州局担当。
4、广州－汉中K770/67 K768/9次（原1190/87 1188/9次），西安局担当。
5、怀化－深圳西K9062/59 K9060/1次（原5304/1 5302/3次），怀化客运段担当。
6、长沙－广州K9015/6次（原5361/2次），长沙客运段担当。
7、岳阳－深圳西K9007/8次（原5363/4次），长沙客运段担当。

停运客车：
1、停运衡阳－广州备用线N619/20次1对，长沙客运段担当。

冲天飞豹

1．广州、株洲机务段配属的SS8型电力机车实行调度集中统一混套使用，共同担当京广线广州(东)－郑州、信阳、武昌及怀化间K9058/55(K9056/57)、K9067/70/67(K9068/69/68)、K9054/51(K9052/53)、K9062/59(K9060/61)次客车交路（株洲－衡阳间K1551/6、K149/50、1557/8次由DF4D型机车担当除外）；广州东－九龙间旅客列车改由广州机务段SS8型机车担当（肇庆－九龙T8301/4 T8305/6 T8303/2次由DF11型机车担当除外）；广州－郑州间T255/6、K259/260次机车交路贯通，由广州、郑州机务段SS8型机车共同担当（各提供2台），乘务交路由广州、株洲、郑州机务段实行跨局轮乘，在武昌、长沙站换班继乘；广州－信阳间K9/10、2507/8次机车交路贯通，由广州机务段SS8型机车担当，乘务交路由广州、株洲、武昌南机务段实行跨局轮乘，在武昌、长沙站换班继乘。其它由SS8型机车担当的以下交路，广州—长沙、株洲、衡阳、郴州间各次旅客列车乘务交路，由广州机务段担当；株洲－怀化及郴州－长沙－武昌间由株洲机务段长沙运用车间担当，均实行单司机双班值乘。武昌－衡阳、株洲间SS8型机车实行半循环交路，长沙站下行换挂进库，上行直通，上行乘务员在车站换班继乘。除蒲圻口接入的特快旅客列车外，其它下行旅客列车在韶关站，广州机务段可安排符合换班条件的旅客列车实行站接乘务员换班。
2．北京（西）－广州（东）间T15/6、T201/2、T97/8、T13/4次机车交路贯通，由北京，广州机务段共同担当，使用10台SS9型机车（各提供5台），其中T13/4次固定由北京机务段SS9型机车担当，T15/6、T201/2、T97/8次由北京、广州机务段机车共同担当；乘务交路由广州、北京机务段乘务员实行跨局轮乘，在武昌站换班继乘；X103/4次广州－武昌间，由广州机务段使用SS9型机车全程担当；以上乘务交路实行单司机双班值乘。

为提高机车使用效率，广州、株洲机务段SS8型机车实行集中使用，共同担当京广线客车，机车计划由广州机务段负责制定并提供株洲机务段，广州、株洲机务段要制定具体措施，加强沟通配合，确保机车计划兑现。广州、株洲、怀化机务段对进广州、长沙、衡阳、怀化库内的SS8型机车均按本段整备标准进行整备。株洲机务段配属的SS8型机车“三大件”符合京广线郑州-广州间上线的标准。

mak

广州东－九龙间旅客列车改由广州机务段SS8型机车担当（肇庆－九龙T8301/4 T8305/6 T8303/2次由DF11型机车担当除外

广州SS8不是已经很紧张吗? 还可以用来走广九车?
另外京广上的DF9/11交路有变吗??

[ 本帖最后由 mak 于 2009-3-29 01:31 编辑 ]

走四方

豹兄，折腾交路又开始折腾了，这回长沙的SS8也加入大轮乘了，好呀！还有别的资料么？比如衡阳车间还跑客运么，跑的话跑哪？韶关和广州怎么分脏的？

K185

滩口21对

快挤爆了。

T29-6057-K82

更多SS8通香港了！

Bibby

更多的DF11被封存了...

cobra008

郁闷~被指放流料：坪石车不用改单层咯~\(≧▽≦)/~

深圳新时速

看来以后广深的本土DF11会越来越少了，SS8倒是越来越多。不知道具体是哪几台SS8担任直通车任务

dickycai

广铁的小八很好很强大！

韶津深

T8333/4韶关—广州东（原T833/4）不是被停运了吗？

冲天飞豹

3．北京西－长沙间直达旅客列车Z17/8、Z75/6次，由北京机务段使用DF11G型机车全程担当,机车在长沙库内上油。T1/2次由北京机务段SS9型机车担当，乘务交路由北京、株洲机务段实行跨局轮乘，在武昌站换班继乘。
4．武昌－深圳间Z23/4、T67/8、T95/6、T175/6次，由武昌南机务段使用SS9型机车全程担当；武昌－衡阳间1627/8次由武昌南机务段使用DF11G型机车全程担当。
5．长沙－上海南间D107/6次与武昌－长沙间D149次实行跨局贯通，由武汉局与上海局在长沙站换班继乘。
6．定南口接入至深圳（西）、东莞东、广州东的各次旅客列车，由南昌机务段机车全程担当。
7．上海局机车担当株洲口－株洲（长沙）间的旅客列车交路按现行不变，其中HXD3机车担当K533/4、1373/4次及SS8型机车担当K137/8次至长沙，SS9型机车担当K527次株洲固定折返T100次。
8．南昌局机车担当株洲口－株洲间客车交路按现行不变，其中向塘机务段DF4型机车担当K1191/2、1274/1 1272/3、1278/5 1276/7、1246/7 1248/5次，到达株洲站后机车进株洲北货机折返点整备。
9．长沙－贵阳间T61/2（凯里）、T87/8、K109/110（凯里）次，长沙－怀化间K9031/2 K9027/8(备)次，株洲－贵阳间K65/6、K79/80（凯里）、K111/2、K337/8（凯里）、K475/6、K529/30、K539/40、1091/2、K845/6、1947/8、K833/4（遵义）次，株洲－怀化间K807/8、K427/8、K787/8、K809/10次，由株洲机务段SS7C型机车担当，乘务交路由株洲、怀化机务段实行跨段轮乘，在怀化站换班继乘，长沙（株洲）－怀化间，由株洲机务段担当，怀化－贵阳间由怀化机务段担当，实行单司机双班值乘。其中K833次终到贵阳站后机车乘务员保持机车与列车连挂及列车制动，缓解机车制动并锁闭机车门窗后下班，机车随车底由贵阳站调车机送贵阳客技所停放，由成都局负责机车防溜及看守；担当K844次的乘务员在贵阳站继乘。长沙－益阳－娄底－怀化间K471/4、 K472/3次由株洲机务段长沙运用车间使用DF4D型机车全程担当。
10．沪昆线新增旅客列车交路：株洲－凯里间1235/6、1239/40次，机车在怀化换挂，株洲－怀化间1278/5 1276/7、1249/52 1251/50、1274/1  1272/3、1246/7 1248/5、7273/4（湘潭）次，使用株洲机务段SS3型机车担当，由怀化机务段和株洲机务段京广北运用车间实行跨段轮乘，株洲－怀化间由株洲京广北运用车间担当，机车乘务员入住怀化机务公寓，怀化－凯里间由怀化机务段担当，在怀化站换班继乘；以上SS3型机车到达株洲（湘潭）站后进株洲机务段本段库内整备；张家界－贵阳间K507/8、1645/6、1257/8（凯里）次由怀化机务段使用SS3型机车担当，机车实行半循环交路，机车上行在怀化站直通，下行换挂，上行乘务员在怀化站换班继乘。以上乘务交路实行单司机双班值乘。
11．广州－南宁K231/2、K365/6、2571/2、K484/1/4 K483/2/3、1231/4/1 1232/3/2次，广州－柳州K587/8、K835/8 K837/6、K843/2 K841/4、K811/2、K827/30 K829/8、1224/1 1222/3次，由广州机务段DF4K型机车担当，乘务交路由广州、柳州机务段实行跨局轮乘，乘务员在茂名站换班继乘。
12．定南口接入至深圳间的K91次到达机车（南昌机务段配属）固定折返K92次，K555次到达机车（武昌南机务段配属）固定折返K556次，上海南－广州东间Z82次到达机车（上海机务段配属）固定折返Z81次。定南口其它旅客列车交路按现行，由南昌机务段全程担当。
13．沪昆、渝怀线行包列车使用SS3型机车担当，其中株洲北－怀化间X226/7 X228/5、X318/5 X317/6次，株洲北－怀化间由株洲京广北运用车间担当，按单司机双班值乘；株洲北－怀化间X243/4次按货车标尺，X265/6次按行包标尺，乘务员在娄底站换班继乘; X226/7 X228/5、X318/5 X317/6次株洲北－怀化按临客标尺，怀化－秀山间按行包标尺,其中怀化－秀山由怀化机务段使用SS3型机车担当；其它行包列车交路按现行不变。
14．沪昆线货物列车乘务交路担当：株洲北－娄底间货物列车及行包列车由株洲机务段担当；娄底－怀化南间摘挂列车，娄底－低庄由株洲机务段担当，低庄－怀化南由怀化机务段担当。怀化南－娄底间摘挂列车以外的货物列车（含X243/4、X265/6次行包列车）由怀化、株洲机务段共同担当，按单司机双班值乘。具体担当原则：怀化地区出发（上行）0点至6点间列车，由株洲机务段担当，其它时段的列车由怀化机务段担当；娄底出发（下行）7点至14点间的列车由株洲机务段担当，其它时段的列车由怀化机务段担当；遇车次停运或晚点时，由调度所在班计划中调整掌握（原则上按怀化担当2/3乘务量，株洲担当1/3乘务量，具体车次见附件3）。娄底～怀化间下行中途站折返的货车原则上由株洲机务段乘务员担当；怀化～娄底间上行中途站折返的货车原则上由怀化机务段乘务员担当。株洲北至娄底间图定符合单司机双班立折值乘条件的列车，可安排单司机双班立折值乘。
15．京广线郴州北－江村间，除坪石－韶关间SS1型机车担当83601、83603、83605、87702、87706、87710次，韶关－江村间DF4型机车担当摘挂列车41011/2、41013/4、42101/2、42103/4次及DF4型机车担当黄岗－乌石、韶关－大坑口小运转列车，由广州机务段江村运用车间担当外，其它货车全部由株洲机务段郴州运用车间使用SS1、SS6B型机车担当，按单司机双班值乘（摘挂列车除外）。
16．武汉局SS6B型机车交路增加担当至湘潭东，其它按现行不变（乘务交路见附件3）。
17．为进一步提高机车使用效率和压缩运营成本，自本次新图起，对符合图定单司机双班值乘条件的以下乘务区段或列车，实行单司机双班值乘：株洲北－怀化及娄底－怀化间行包列车，龙川－漳平间客车，龙川－梅州－汕头间货物列车，在株洲北立折的岳阳北－株洲北间直通及区段货物列车，在郴州北立折的衡阳北－郴州北间直通及区段货物列车，在株洲北或衡阳北立折的衡阳北－株洲北间直通及区段货车，在石门县北立折的益阳－石门县北间的直通及区段货车，在株洲北立折的益阳－株洲北间的直通及区段货车,在邵阳北立折的永州东－邵阳北间的直通及区段货车，在益阳立折的娄底－益阳间的直通及区段货车，三水－茂名东间直通及区段货车；张家界－怀化间7265/6次。

冲天飞豹

（二）注意事项
1．为提高机车使用效率，广州、株洲机务段SS8型机车实行集中使用，共同担当京广线客车，机车计划由广州机务段负责制定并提供株洲机务段，广州、株洲机务段要制定具体措施，加强沟通配合，确保机车计划兑现。广州、株洲、怀化机务段对进广州、长沙、衡阳、怀化库内的SS8型机车均按本段整备标准进行整备。株洲机务段配属的SS8型机车“三大件”符合京广线郑州-广州间上线的标准。
2．为确保集团公司节支降耗措施的落实及缓解新增任务后机务段机车、人员不足的矛盾，调度部门要严格按图使用机车，不得随意增加图外机车及乘务员使用，不得要求机务段担当图定由外局机车或乘务员担当的列车；同时，新图电化区段客货列车优先安排电力机车担当，遇备用电力机车不足时，旅客列车在保证过港直通车使用电力机车担当的前提下，可调整广州－郴州、坪石及韶关间旅客列车改用DF11及DF4K型机车担当；货物列车可安排内燃机车担当小运转。

INZAGHI

ＬＺ　问一下２１６１变红了没有啊　　？

冲天飞豹

T8331/2使用DF11，上行广州站换挂，下行直通；
韶关增加一乘务片（京广3、4片），到长沙的乘务交路从7对增加到9对，其中3对上、下行不对称车次；

广州乘务片（京广1、2片）广武小交路实行记名交路，T16/5、T202/1、T14/3、T98/7和X104/3与长沙的K641和另1车次，郴州的原N610；


韶关的广株衡交路（含长沙），衡阳方向分内燃机交路和混入广株衡交路2个，下行K35韶关站不换挂，直接到广州后，折返T8332回韶关。

走四方

豹兄，折腾交路又折腾了，韶关和广州怎么分的？还有内燃交路不是备用了么，还单排？