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发表于 2004-6-30 19:07:56
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菜鸟问题：25k,t,g等常用的车底有什么区别？
[这个贴子最后由TR-SHA在 2004/06/30 10:17pm 第 1 次编辑]
下面引用由安琪在 2004/06/30 05:03pm 发表的内容：
25G客车是在25A客车的基础上，对关键设备采用国产化技术，并取消了一些不必要的设施，研制出的空调客车，构造速度120km/h。
25B是在25G的基础上，取消空调装置，设计的构造速度为120km/h的客车，仅在软卧，餐车和供宿营车使用的硬卧车上有空调，采用车下柴油机组供电，也可以采用集中供电。
25K是在25Z高质客车的基础上研制的供提速用空调客车，装用盘型制动，空气弹簧转向架，折棚风挡，塞拉门（早期为折页门），构造速度160km/h。
25T是供第五次提速，开行直特车使用的空调客车，构造速度170km/h，它可以实现AC380V/DC600V供电。
25G、25B客车的最大运行速度（“构造速度”这个词因为含义不清在新规范中已经不再使用了，而改用“最大运行速度”，新造的机车已经都采用这种标注了）的设计值是140km/h，只是在实际运用中限于走行部因素而规定限速为120km/h，其实车体结构都是按照140km/h设计制造的。就像25T一样，车体结构设计是170km/h而实际受制动能力限制标明限速160km/h。
另外25K客车早期大量使用的是橡胶风挡，只是后期的产品才开始使用折棚风挡的。 |
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