建议铁道部改为铁路运输总局只管理不经营，企业分为四大公司

sltvzyb · 发表于 2009-3-25 09:33:18

东北铁路公司：沈阳长春哈尔滨齐齐哈尔锦州5个局  总部沈阳
北方铁路公司：北京太原包头济南徐州郑州6个局  总部北京
南方铁路公司：南京杭州南昌长沙广州南宁6个局  总部上海(南北公司以长江为界)
西部铁路公司：西安兰州西宁乌鲁木齐成都重庆昆明7个局(国家重点投资西部东部市场经营)
还有两个铁建公司和中铁设备公司(除机车车辆外其它生产)和南北车就把各公司整合了。
铁路总局设调度中心(现运输局)在各公司设调度处各局设调度所统一指挥。
这样才能走向市场化把管和营分开各公司间进行关联交易。
妥否，请大家批并转铁道部

车子5 · 发表于 2009-3-25 13:51:04

同意并转铁道部研究执行。

138LL · 发表于 2009-3-25 21:34:02

建议很好值得研究

cyndino · 发表于 2009-3-25 22:47:43

武汉、九江等长江大桥上的铁路归南方还是北方局管？或者各管一半，桥中心设局界？:lol

sltvzyb · 发表于 2009-3-26 09:41:32

分界线根据运行方便进行划分，长江只是大致分界，如武汉桥归汉口，武昌归长沙局，汉口归郑州局，武汉向南始发车尽量从武昌发，武汉向北始发车尽量从汉口发，两站间采用公交化摆渡车，不出站换乘。

sltvzyb · 发表于 2009-3-26 14:50:26

1111111111

qzsl0 · 发表于 2009-3-29 09:58:13

同意,请转志军同志执行！

2007999 · 发表于 2009-3-29 10:22:35

请志军同志阅并负责执行

——民意

73115 · 发表于 2009-4-6 13:48:16

想法不错像电力工业部的改革一样
由带管电职能和发送输配电变成由电监会管理

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建议铁道部改为铁路运输总局只管理不经营，企业分为四大公司

分界线根据运行方便进行划分，长江只是大致分界。

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