[建议]新型客车设计应具有人性化！

ycdncn

1、发电车是移动的电站，24H不能离人，根据目前运用情况，是实行的两班制。可是新出的KD车却没有设置休息铺，一人当班另一人却要到列车另一头休息；这万一出点事，一人忙不过来，全列停电，岂不造成恶劣影响？另外，发电车居然没有设置电茶炉，乘务员喝水还得到旁边车去打开水，遇上车挤，水也喝不上；为什么都设计了温水淋浴器却不能加个茶炉呢？
2、空调蒸发器滤网清洗时取装困难，否则就上车顶开盖，这不又影响了空调机组的密封性？能否就在回风口设计取装方便的滤网？

济南的大猫

KD噪音那么大.  在里面的休息铺能睡好吗??

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下面引用由济南的大猫在 2003/11/15 04:00pm 发表的内容：
KD噪音那么大.  在里面的休息铺能睡好吗??

休息铺只是用于乘务员间休时用的，好比是值班室的休息室。

济局青岛

下面引用由ycdncn在 2003/11/13 11:50pm 发表的内容：
1、发电车是移动的电站，24H不能离人，根据目前运用情况，是实行的两班制。可是新出的KD车却没有设置休息铺，一人当班另一人却要到列车另一头休息；这万一出点事，一人忙不过来，全列停电，岂不造成恶劣影响？另 ...

这位朋友，是铁路内部的吧？对发电车和空调这么了解，我帮你解答这几个问题吧：
1、按照铁道部的规定，机组运行时发电车必须有两人同时值班，列车运行时发电车禁止有人睡觉。发电车是闲杂人等禁止进入的地方。列车长、乘警、检查组人员需要出示证件方可在发电车乘务长的陪同下进入发电车。一般列车在宿营车都给发电车乘务员留有铺位，发电车的休息室只供临时休息用，有的发电车设有卧铺，那是以前各段要的。淋浴是在厕所里，有排水口，但现在很多车的淋浴都是禁止使用的。电茶炉一般都是敞开的，不单独设房间，且占空间。发电车休息室内大量电器设备，地下全是电线，如果有水渗透下去将造成严重后果，发电车机房内都禁止用水冲刷，电茶炉又是用水设备，如果外置，势必影响行车安全。
2、空调回风口也有滤网，但只有一个网势必少点了，而且现在从回风口到机组蒸发器的距离越来越远，中间风道的设计又没那么严格，有的车有很大的缝隙，所以只能在蒸发器上再设二道网，这比冲蒸发器省事多了。当然，现在的新车清理蒸发器和二道网很麻烦，有的车要拆顶棚，这是厂家设计的问题了，四方厂给青岛做的那批25K只要一把钥匙，打开盖子，里面是帆布，打开帆布就能取下网子。

郑局西段

千万别离人啊。99年昆明车刚换空调车时，车行驶到了金口河全列停电，车电只能从餐车拿着打火机啪嗒趴嗒的会发电车，旅客都慌了。还好，这个事没报上去。

安琪

我爸一接了他的新KD25K-9841X，回家第一句话就是：NND，现在觉也不让俺们睡了！
有次我在他的车上，徒弟去隔壁硬座车打水，结果，一个非常，两只暖瓶全报废，幸好里头没水，要不是那“极品”徒弟在下一站站台上的售货车里“顺”了一个，那就得一趟车没水了……