1987年中车公司大事记
1月1日 共青团机车车辆工业总公司工作委员会正式成立。团工委作为全国铁道团委的派出机构，受工业总公司党委和全国铁道团委双重领导．以工业总公司党委领导为主。对所属35个工厂、4个研究所团的工作实行统一领导。
1月8—11日 机车车辆工业工作会议在戚墅堰厂召开。工业总公司所属各厂所的厂所长、党委书记参加会议。铁道部、铁道部政治部、全国铁路总工会领导和部内有关司局的负责人出席会议。工业总公司党委书记何振山、总经理黄志和分别在会上讲话和作工作报告。会议总结交流了打工业翻身仗的经验．部署继续打好工业翻身仗。
1月16日 国家计委批准兰州厂修理内燃机车改扩建项目，建设纲领为年修东风7型内燃机车165台．投资8700万元。
1月28日 铁道部副总工程师庞志明、工业总公司党委书记何振山、副总经理黎金刚、政治部副主任赵润生、副总工程师贾玉申等到昌平厂给职工拜年。
2月7日 新落成的“长辛店二七纪念馆”举行开馆仪式。该纪念馆是由全国总工会、北京市、铁道部共同筹资兴建的。总面积为2300平方米，分8个展室。
2月19日 铁道部转发国家计委1987年1月3日下发的《关于四方机车车辆工厂扩建任务的批复》。同意四方厂扩建内燃调车机车生产系统，生产规模为年产东风型机车150台．总投资控制在5000万元以下。
2月26日 四方厂与日本川崎重工联合设计、合作生产的新型高级空调软座客车竣工交接仪式在四方厂举行。
2月27日一3月2日 工业总公司党委召开工业系统宣传部长座谈会．对抓好坚持四项基本原则正面教育，进一步加强和改进思想政治工作，确保工业翻身仗再战胜利做具体部署。
3月5日 铁道部副部长李森茂由四方厂厂长戚文陪同．在北京察看了由该厂研制的公务车。
3月21—25日 工业总公司在柳州厂召开解决机车车辆产品“三热一裂”(导板、摇连杆、车轴热和摇连杆、车架裂)会议．部署解决机车车辆产品的惯性质量问题。
3月31日 水济厂1986年与西德、法国、意大利等外商签定关键设备订货合同16项，成交金额790万美元，完成国家批复外汇总额的95％．为国家节省外汇81万美元。
4月6日 工业总公司在北京召开机车车辆工业系统“七五”第一次先进集体劳动模范表彰电话会议。
4月18日 国家机械委员会主任邹家华一行18人到资阳厂检查工作。邹主任对资阳厂如何发挥“三线”优势、发展横向经济联合作了重要指示。
4月28日 铁道部政治部主任李际样到四方所检查工作。
4月30日 铁道部政治部主任李际祥到济南厂检查工作。
5月6日 根据铁道部、铁道部政治部关于机车车辆工业总公司机构设置的批复．铁路总工会在机车车辆工业总公司设置工作委员会。回力永任工作委员会副主任，主持全面工作。
5月7日 丁关根部长在铁道部政治部副主任蔡庆华和广州铁路局局长杨其华陪同下，冒雨察看了广州厂建设工地，对该厂建设进展情况表示满意。丁部长指出：把广州厂建设好．是打好铁路工业翻身仗的重要组成部分．要尽快形成生产能力。
5月26日 济南厂同大连研究所签订合作协议．决定联合开发研制10台供鞍钢使用的794—1000马力内燃机车。
5月 工业总公司发布《机车车辆工业产品质量奖惩办法》，对产品创优有功者奖．对造成重大质量责任事故者罚。
5月 江岸厂二百余名职工于5月、7月分两批赴民主德国德骚车辆工厂学习、工作。
6月3日 出席铁路合作组织会议的苏联交通代表团(团长是苏联交通部长科纳列夫)在铁道部李森茂副部长陪同下到二七机车厂参观。
6月15—19日 工业总公司系统节能工作会议在大连厂召开．34个工厂的领导和有关人员共80余人参加会议。杜景新副总经理作工作报告。会议表彰了先进。
6月18—21日 工业总公司职称改革工作会议在天津厂举行。总公司党委书记何振山、政治部副主任赵润生、副总工程师贾玉申及干部、人事、教育、财务、计划等处的负责人．以及39个厂所的有关负责同志参加会议。
6月20日 铁道部副部长李森茂由成都铁路局局长王源峰陪同到资阳厂视察。李副部长强调：要加强质量意识．树立投入产出和效益观念，节约劳力．力争向生产的深度和广度进军。
6月29日 永济厂引进美国GE公司技术的752AF牵引电动机、GTA24A3主发电机和GY27辅助电机试制成功．并通过检查试验。
6月30日 国家计划委员会副主任柳随年到大连厂视察。 ·
8月10日 工业总公司在石家庄厂召开机车车辆工业领导干部会议。参加会议的有各厂所的厂长、所长和党委书记100多人。总公司党委书记何振山、总经理黄志相等出席．就如何打好机车车辆工业翻身仗作了讲话和报告。
同日 戚墅堰厂二期技术改造工程扩初设计方案通过铁道部、江苏省的鉴定。这期技术改造计划投资7570万元．到“七五”末东风型内燃机车修理能力达到300台。
8月11日 铁道部政治部主任李际祥到兰州厂检查工作。
8月19日 国务委员兼国家科委主任宋健由齐齐哈尔市市长丛福奎陪同到齐齐哈尔厂视察。
8月26日 济南厂遭持大暴雨和洪水袭击．厂区水深达1米，车间、库房全部进水，部分职工住房进水。经排涝抢险奋战3天，8日30日恢复生产。工业总公司党委书记何振山、副总经理周坷民和济南市市长翟永勃到厂慰问。
8月28日 浦镇厂试制完成第25．5米双层空调客车。
8月29日 铁道部部长丁关根察看兰州厂。
9月8日 工业总公司在南口厂召开深化改革座谈会。工业总公司党委书记何振山、总经理黄志和及《人民铁道》报副总编严介生等出席讲话。
9月11日 铁道部部长丁关根到沈阳厂视察．听取了该厂厂长刘敬嘉、党委书记李荣丙的工作汇报．丁部长对该厂的工作提出了要求。
9月12日 铁道部部长丁关根在吉林省副省长回良玉、工业总公司副总经理杖景新的陪同下．到长春客车、长春机车厂视察。指示两个工厂要推动技术进步．采用新技术稿新设备．加快技术引进步骤，增加修车能力，为订好铁路两个翻身仗多做贡献。厂召开机车车辆工业铸造工作会议。总公司所属各厂所的主管领导和专业技术人员共170多人参加会议．黄志和总经理到会讲话。
9月14日 铁道部部长丁关根视察哈尔滨厂。
同日 天津厂引进美国GE公司增压器制造技术，两台样机试制成功．各种技术数据全部达标。
9月15日 原铁道部部长陈理如察看四方厂。
9月18日 铁道部部长丁关根在工业总公司副总经理杜景新、哈尔滨铁路局局长华茂昆、黑龙江省政府秘书长卢景泰陪同下察看牡丹江厂。
9月19日 贵阳厂的ZD240T铸锭车试制成功投入批量生产，填补丁国内冶金用重载车辆的空白。
同日 铁道部纪委书记顾云飞一行5人到兰州厂检查指导工作。
9月22日 永济厂引进GE公司电控装置样机试制中的42项电器的组装、调试、试验工作结束．中美双方在验证书上签字。
10月9日 瑞士联邦铁道总经理部拉查主席率领的瑞士铁路代表团到二七机车厂访问。
同日 哈尔滨厂扩建客车修理系统主体工程-客车车间工程破土动工。
10月31日 铁路总工会主席冯诅椿一行到西安广检查工作。
11月8日 工业总公司安全生产工作会议在武昌厂召开．副总经理杜景新主持会
11月17日 中共中央政治局候补委员、铁道部部长丁关根到北京环形铁道试验基地察看了株洲机车厂研制的韶山4型电力机车。
11月18日 李森茂副部长率领火车头体育代表团到广州参加第六届全运会．当天下午在广州铁路局副局长张世泽陪同下视察广州厂建设工地。
11月19日 资阳厂引进的三项技术(齿轮、齿轮箱、空气滤请器)通过国外专家鉴定。厂长于范成与美国GE公司专家贾姆莱斯在鉴定备忘录上签字。
11月23日 国家经委副主任林宗棠一行20人在内江市市长雷秀祥陪同下到资阳厂视察。
12月3—4日 铁道部在株洲所召开交-直-交电传动技术座谈会。部总工程师居由瑞、科技局局长傅志宦等出席．进一步明确交-直-交传动电力机车的研究工作以株洲所为主组织进行。
12月7—10日 工业总公司系统金属切削刀具表演和经验交流会在大连厂召开。
12月25日 在上海机务段举行的“周恩来号”机车命名10周年庆祝大会暨改型剪彩仪式上．“周思来号”换用大连厂生产的东风4B型2106号客运内燃机车。
12月30日 铁道部和冶金部联合行文，确定冶金工矿专用调车内燃机车由资阳厂主导设汁。 |
发表于 2003-10-25 16:01:58