焦作要建火车南站

jishch

新建铁路新乡至月山铁路增建第二双线

环境影响评价第一次公示

根据《环境影响评价参与暂行办法》（环发[2006]28号），现对“新建铁路新乡至月山铁路增建第二双线”项目环境影响评价进行公告（公示时间：刊登之日起10天），

一、建设项目的名称及概要
项目名称：新建铁路新乡至月山铁路增建第二双线
项目概要：
本项目分两部分：新建新乡到月山铁路和既有线新乡西至焦作提速改造。
1、新建货运专线自新乡东分方向引出，上下行分别跨越京广线后，并行向西上跨共产主义渠，经中和镇西北侧设中和站，出站后穿行于修武县各乡村之间，跨获武公路、斗武路，并行大狮涝河南岸约4.5km，于修武园艺场西南角上跨长济高速公路、蒋沟河，于焦作市规划区黄河路南约300m设焦作南站，出站后相继跨越晋焦郑高速、南水北调工程及焦温高速，再并行大石河直至跨越既有新月下行线，方向别引入月山站，线路全长76.209km，速度目标值120 km/h。
2、既有线新乡西至焦作提速改造至160km/h，全长54.147km。。
本项目投资预估算总额493927.22万元，全线建设工期24个月。
二、建设单位

单位名称：郑州铁路局
单位地址：河南省郑州市陇海中路106号 邮编：450052
联系人： 陈智 电话： 0371-68326247  

三、环评单位
单位名称：中铁郑州勘察设计咨询院有限公司  
单位地址：河南省郑州市陇海路中路106号中铁郑州设计院环评所
联系人：张文圈 电话：0371-68323224 邮编：450052  
Email：26247@163.com
四、环境影响评价的工作程序以及主要内容
环境影响评价的工作程序：接受委托－－－了解工程情况－－－征询有关部门意见－－－环境质量现状监测－－－噪声、水、大气环境影响评价－－－公众参与－－－项目环保可行性及减缓措施－－－编制项目环境影响评价报告书
环境影响评价的主要内容：总论；工程分析；自然、社会环境概况；环境空气影响评价；地表水环境影响分析；噪声环境影响评价；固体废物环境影响分析；施工期环境影响分析；环境保护措施及其经济、技术论证；环境影响经济损益分析；环境管理与监测计划；本项目建设可行性综述；公众参与；评价结论、措施与建议。
五、征求公众意见的主要事项
1、当地环境问题；2、本工程对当地环境影响；3、本工程建设对当地经济发展的作用；4、对本项目的建设持何种态度；5、对本项目的建设的意见和建议
六、公众提出意见的主要方式
在本次信息公示后，公众可通过向指定地址发送电子邮件、电话、传真、写信或者面谈等方式发表关于该项目建设及环评工作的意见看法。在该项目环评报告书编制过程中和报告基本编制完成，报送审批前，建设单位还将举行第二次信息公示，并采取发放调查问卷、召开座谈会等方式进一步征求公众意见。在此期间公众仍可发表自己的意见。


公示发布单位：中铁郑州勘察设计咨询院有限公司

二○○九年一月十六日

[ 本帖最后由 jishch 于 2009-1-23 14:10 编辑 ]

jishch

二线建成，新月老线客运应该会大增的。

中原之星

第二双线原来为侯月预留的~~完蛋了，这下新石甭想看到万吨大列了，没有万吨组合场~~
而且新月提速160km/h，是一个很不错的改造~~

中原之星

这么改造完以后，传说中的“郑焦城际”会跟尴尬，难道区区新乡-焦作之间，要有三对复线？或者说郑焦城际采用单线联络新月-京广的联络线形式存在？

中原之星

大概应该是这么一个走向~

qgbzcy

很好啊！呵呵，今后出行方便了！呵呵！希望焦作能开行一下始发车！呵呵！

qgbzcy

很好啊！呵呵，今后出行方便了！呵呵！希望焦作能开行一下始发车！呵呵！

[ 本帖最后由 qgbzcy 于 2009-1-23 17:58 编辑 ]

AASTAR

焦作南应该在大沙河以南,迎宾路以东,中原路以西,黄河路以南,长济高速以北的区域内，你标的位置不对

jishch

焦郑城际应该是以郑州为中心的“米”字型客运专线的一部分

[ 本帖最后由 jishch 于 2009-1-23 18:44 编辑 ]

AASTAR

老线提速改造包括，沿线车站改造，更换无缝管轨，更换新型道岔，改半自动闭塞为全自动闭塞，改造接触网等项目。

AASTAR

大概应是这个走向

AASTAR

大概走向应是这样

顶顶顶

我还真不知道焦作有个黄河路

顶顶顶

原帖由 AASTAR 于 2009-1-23 18:42 发表
老线提速改造包括，沿线车站改造，更换无缝管轨，更换新型道岔，改半自动闭塞为全自动闭塞，改造接触网等项目。

老线已经是四显示全自动了啊

AASTAR

将能跑K,T型车了

中原之星

原帖由 AASTAR 于 2009-1-23 18:42 发表
老线提速改造包括，沿线车站改造，更换无缝管轨，更换新型道岔，改半自动闭塞为全自动闭塞，改造接触网等项目。

说新月呢？新月除了改造一些提速道岔，必要的外轨超高，其他没什么可改的了。

原帖由 AASTAR 于 2009-1-23 18:36 发表
焦作南应该在大沙河以南,迎宾路以东,中原路以西,黄河路以南,长济高速以北的区域内，你标的位置不对

不熟悉焦作,随便标了一下,中间线路具体位置无所谓，关键的是两端的疏解。西端可能就是上行从月山直通场出来，延既有线路南侧新建，在北朱村线路所西侧向南立交跨越下行既有线，或者干脆利用既有线路，那就是在北朱村线路所东侧分道岔（仍归北朱村线路所管理）。下行线就是直接照现在的既有下行线。
那么东端就有点麻烦，因为既有新石已经在新乡南立交跨越京广正线，而且周边村落比较多，从新乡东西咽喉分倒茶，一个在北侧（说不清上下行了）一个在南侧。

jishch

挺好、挺好

军人1

希望多些客车。焦作百姓出行不便啊。
感觉春运的车还多些。