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发表于 2009-1-12 22:40:39
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我的意见是:考察北同蒲轩岗-长畛区间,具体内容:1拍摄轩岗站牌站房,考察轩岗站(因为轩岗也是一个有20道左右的”大站”);2考察轩岗大同方向的专用线;3暴走轩岗-长畛区间(大约8公里.有著名的瓦窑展线,该展线是同蒲最大的坡:千分之26,且是一个360度的弯道伴有若干隧道);4探访长畛太原方向的避难线及长畛站.
具体行程:早4616(太原-苛岚)7:05太原出发,9:58到达轩岗.下车考察轩岗站.之后向大同方向进发,考察大同方向的专用线,折回北同蒲.向长畛进发.暴走.直到那个三孔桥,就是在底下能看见上方的长畛站的地方,开始详细考察瓦窑展线.感受千分之26的坡,钻若干隧道,感受坡道与弯道的魅力.之后爬长畛的避难线,并考察长畛站.之后出站,拦长途车回轩岗(该公路有长途车,况且又是春运).由于轩岗站回太原的火车只有4616,回到太原就晚上9点多了,所以为了保证腐败,从轩岗坐汽车到原平,坐内265(大同-太原)回太17;53原平开.19;44到太原.再腐败.
可能出现偏离计划的情况:1我争取前一天考察苛岚,看看长畛是否让旅客下车,如果让的话就长畛下车,从长畛暴回轩岗,省时省力(一路下坡)
2如果轩岗站管得严,就拍完轩岗站站牌出站,直接找”狗洞”上线开始暴走 .
3如果轩岗站大同方向的专用线较长,则赶快折回北同蒲向长畛进发,保存体力.
该计划经典的理由:1我们饭局集体运转最理想的就是集坐火车(铁路爱好者集体外出探访的必备)+暴走考察(铁路爱好者亲近铁路的最佳方式)+腐败(山西车迷的特色)三位于一天之内,这个方案不仅集坐火车,暴走,腐败于一天之内,且还坐汽车.
2:回顾饭局5年来的考察.第一届是榆次考察,第二届是河边附近的朔黄(汽车来回),第三届是太原西山支线玉门沟-太原西,第四届是石太测石-桃河大桥,第五届是太焦武乡.只有06年5月6日七人集体坐4616考察太原-宁武北同蒲区段并暴走朔黄宁武西-神池南16公里.所以说饭局集体考察北同蒲只有一次,且是在两年半前了,况且有相当一部分车迷对北同蒲宁武以北,朔州以北,大同了解甚少,北同蒲亟待车迷考察探访.
3南同蒲确实相比北同蒲,石太考察价值不高,况且我曾经制定考察侯马北编组站,但此方案在一天内完成时间较紧.石太夏天6人刚考察了,并暴走了阳涉.所以”该轮到北同蒲了”.
4北同蒲这一段铁路没有护拦和铁警. |
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发表于 2009-1-12 22:39:27
