南充—深圳西K586/7、K585/8次被踩得好惨！

4259 · 发表于 2009-8-28 23:30:25

我坐过，但也是非常质疑乘务员的服务质量，记得有一个ＭＭ乘务员关在乘务员室里玩电话也不去来整理旅客的行李:L

宁局柳段2511 · 发表于 2009-8-29 22:28:39

这车真的很爱晚点，很少挣点，至于客流就真的一般了
我29日坐K654回家时，掐指一算，嗯，估计回在洛满站会车K585，那么K654又要被踩了，绿皮让红皮嘛，谁知道，K654到柳州的洛满站时，豪无减速，直接过站，望着车窗外，才发现K585安安静静那显眼的红皮蹲在洛满站3道，22B踩25G啊……
有人是否能预测一下K585/6次车是否回因为客流而停运或像K654那样红车改绿车

客家仔 · 发表于 2009-8-29 22:51:59

不知道这车现在改到成都始发终到后客流如何啊？是不是还是和以前一样是太空车

sakusy · 发表于 2009-8-30 08:48:02

原帖由 宁局柳段2511 于 2009-8-29 22:28 发表
这车真的很爱晚点，很少挣点，至于客流就真的一般了
我29日坐K654回家时，掐指一算，嗯，估计回在洛满站会车K585，那么K654又要被踩了，绿皮让红皮嘛，谁知道，K654到柳州的洛满站时，豪无减速，直接过站，望 ...

Orz，正点都半夜了，晚点还让人活不？:Q

sakusy · 发表于 2009-8-30 08:49:42

原帖由 客家仔 于 2009-8-29 22:51 发表
不知道这车现在改到成都始发终到后客流如何啊？是不是还是和以前一样是太空车

我提前10天在深圳也只能买到上铺，连中铺都没有，不知道是不是短途客流比较多！:)

K586 · 发表于 2009-8-30 11:24:55

反正我坐的时候就是太空车

广东回广西的点比较合适！

kto1234 · 发表于 2009-8-30 22:16:56

既然都太空了，为啥不多停一些小站以增加客流呢？例如三水、新兴县、化州等等

[ 本帖最后由 kto1234 于 2009-8-30 22:19 编辑 ]

snubymeng · 发表于 2009-8-31 09:52:32

原帖由 宁局柳段2511 于 2009-8-29 22:28 发表
这车真的很爱晚点，很少挣点，至于客流就真的一般了
我29日坐K654回家时，掐指一算，嗯，估计回在洛满站会车，那么K654又要被踩了，绿皮让红皮嘛，谁知道，K654到柳州的洛满站时，豪无减速，直接过站，望 ...

应该不会 K585次毕竟是成都站乃至整个成都铁路局中管内唯一一躺到深圳的列车，到深圳西的客流应该不差，就是返程时受到在它前面的广州至重庆北K836次列车的打压，广州至重庆北间的路线完全重叠，只露出“两头”，时间安排也不够合理。只要在深圳西站推迟6-7个小时发车，第三天上午到成都的话，客流应该会有所好转，另外一个就是优化停站。现在这车最郁闷的是，K586次在融水至融安间还要待避2011次和1473次，融水至融安间运行竟要43分钟，在融安还要停23分钟，居然还要停偏远小站——三江县站，停车10分钟。如果停站和时间点可以再度优化的话，到成都的时间是可以控制在晚上10点到10点半之间的。

个人认为停三江县没有必要，与其停三江县，还不如停牙屯堡，牙屯堡是湖南通道县的一个镇，没有直通广州的列车，原来1061次（现K835次）还经停该站，调图后被PASS掉了；停融水是因为待避的缘故

[ 本帖最后由 snubymeng 于 2009-8-31 09:58 编辑 ]

ly · 发表于 2009-8-31 13:28:36

原帖由 snubymeng 于 2009-8-31 09:52 发表

应该不会 K585次毕竟是成都站乃至整个成都铁路局中管内唯一一躺到深圳的列车，到深圳西的客流应该不差，就是返程时受到在它前面的广州至重庆北K836次列车的打压，广州至重庆北间的路线完全重叠，只露出“ ...

K588从成都到深圳西的点还可以，不比T126差
回去时就差了些

如果这车能该走老成渝，时间可能长点，但上座率绝对会大幅提高

Bibby · 发表于 2009-8-31 13:38:15

原帖由 kto1234 于 2009-8-30 22:16 发表
既然都太空了，为啥不多停一些小站以增加客流呢？例如三水、新兴县、化州等等

K585是成局的车,想停三水、新兴县站还要问一下三茂呢,想停化州站,也要问问宁局肯不肯...

1528 · 发表于 2009-8-31 20:56:33

其实跨越广铁的会同站是很不好的,要该站的短途客流很不错的

十年风雨 · 发表于 2009-9-1 07:22:42

这车在2009年6月21号的时候，因为到达深圳西的时候晚点太多。导致发车的时间也比正常的时间推迟了不少。。

robbie515 · 发表于 2009-9-8 16:22:52

原帖由 snubymeng 于 2009-8-31 09:52 发表

应该不会 K585次毕竟是成都站乃至整个成都铁路局中管内唯一一躺到深圳的列车，到深圳西的客流应该不差，就是返程时受到在它前面的广州至重庆北K836次列车的打压，广州至重庆北间的路线完全重叠，只露出“ ...

以K车停车规律,肯定停三江侗族自治县,毕竟牙屯堡只是个镇啊.而且桂北三县,一般融安停的车最多,三江停靠的车和融水差不多

DAVID168 · 发表于 2009-9-10 19:52:02

见个不要脸的,但没见过这么不要脸的,仗大欺小,好处捞尽.

HESM · 发表于 2009-9-11 12:47:44

现在好像取消了吧，发车好像改在了成都

airbay · 发表于 2009-9-11 13:20:06

原帖由 宁局柳段2511 于 2009-8-29 22:28 发表
这车真的很爱晚点，很少挣点，至于客流就真的一般了
我29日坐K654回家时，掐指一算，嗯，估计回在洛满站会车K585，那么K654又要被踩了，绿皮让红皮嘛，谁知道，K654到柳州的洛满站时，豪无减速，直接过站，望 ...

这趟车客流绝对好了！成都不是南充:lol

宁局柳段2511 · 发表于 2009-9-20 15:37:29

原帖由 snubymeng 于 2009-8-31 09:52 发表

应该不会 K585次毕竟是成都站乃至整个成都铁路局中管内唯一一躺到深圳的列车，到深圳西的客流应该不差，就是返程时受到在它前面的广州至重庆北K836次列车的打压，广州至重庆北间的路线完全重叠，只露出“ ...

貌似K835与K585的客流一样，K835的每节25G内上座率为刚刚坐满再加几位站在车门处，K585就好像没有站的
K835时刻表上是从融安-柳州，直达，1小时41分，有时还提前进站，可是刚一出融安，到浮石站就要被货车踩，到融水说是不停把，但又给货车踩一次，一路上再过1473翻车的地方还得慢慢溜着（不管什么到这里都要慢慢溜，这是一朝被蛇咬，十年怕井绳），几乎晚点半小时，153公里悠着来的
优化停站很必要！！

[ 本帖最后由宁局柳段2511 于 2009-9-20 15:41 编辑 ]

宁局柳段2511 · 发表于 2009-9-20 15:39:11

原帖由 robbie515 于 2009-9-8 16:22 发表

以K车停车规律,肯定停三江侗族自治县,毕竟牙屯堡只是个镇啊.而且桂北三县,一般融安停的车最多,三江停靠的车和融水差不多

融安站主打客流吗，三江站和融水站貌似离城区都有好一段路程，远呢，不方便

lxl-2000happy · 发表于 2009-9-20 16:06:19

K835经常在洛满被K654踩

snubymeng · 发表于 2009-9-20 19:38:30

原帖由 lxl-2000happy 于 2009-9-20 16:06 发表
K835经常在洛满被K654踩

不是K835，而是K585啊！

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