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发表于 2007-7-16 15:46:25
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站在“子弹头”里安全吗?$ x3 s6 A! B* F( i* @9 V
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“不超员行吗,那么多旅客走不了怎么办?”北京站的那名工作人员也很无奈,“动车组速度是上去了,但运能肯定是下降了。”6 ^7 f+ C S, K& T8 J) W4 t
1 \0 j- v: D/ _& L “对于动车组购票难和超员旅客的意见是很大的,特别是在天津这种只有动车组的线路上。”该工作人员说经常会遭到旅客的质问,“但我们只是执行者不是决策者,根本对现状无能为力。”1 L9 u3 {7 ^9 }5 U5 D1 w( b# R
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据了解,旅客意见最大的问题主要集中在两个方面:一是安全问题,“动车组那么快,座位都是有安全带的,站着会不会有危险?”. Q5 H# ]; n! \2 K% Y' \" V M# s
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二是票价问题,“无座票在车上只能站着,为啥我要和有座的乘客掏一样的钱?”不少旅客对于为缓解动车组票源不足而出售站票能够理解,但是对于站票与二等坐票同价则普遍不满。, z3 q t9 j% c% O
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以京津城际列车为例,原来的“神州号”单程运行时间为74分钟,票价根据时段不同从25到35元不等。而现在的“和谐号”的单程运行时间是69分钟,一等票价51元、二等42元。# C7 A8 ~4 }. \9 n
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记者在北京至天津的D535次动车组上看到,没有座位的旅客基本都在每节车厢的连接处站着,每节基本都有六、七人左右。据说有的车次会为没有座位的旅客提供塑料凳和小马扎,但记者并没有在这趟车上发现。9 v( \' W# p6 }$ k }; C* I
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由于京津线路上很多路段还在施工,列车的晃动还是比较大的,大部分旅客在行走的时候,都需要手扶座位。
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( w* Y% C$ h* r 有专家建议,希望铁路部门能够最大程度地平衡速度和运能运力之间的关系。 |
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